[实用新型]汽车组合开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及组合开关结构技术领域，尤其涉及一种汽车组合开关。

背景技术

随着商用车电气化的发展，对其智能控制的要求越来越高，方向盘角度传感器已经成为商用车智能控制中不可或缺的传感器之一。现阶段，装备有方向盘角度传感器的商用车并不多，且主要安装方式为外加方向盘角度传感器，组合开关及方向盘角度传感器结构外形需重新设计，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车组合开关，旨在集成角度传感器，同时其结构简单，组装方便。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车组合开关，包括转向器固定架、安装于所述转向器固定架上的组合开关手柄、容纳于所述转向器固定架内的角度传感器电路板、用于与方向盘连接的上端轴套、与所述上端轴套固定连接的下端轴套，安装于所述转向器固定架外侧壁上的接线座，以及与所述下端轴套啮合的齿轮组，其中，所述接线座与所述角度传感器电路板电连接，所述齿轮组上固定有磁铁，所述角度传感器电路板感应所述齿轮组在转动时的磁场变化以得出角度信号。

优选地，所述上端轴套与下端轴套为卡扣连接。

优选地，所述下端轴套的外侧壁上设有卡扣，所述上端轴套套设于所述下端轴套外且其内侧壁设有与所述卡扣适配的卡孔。

优选地，所述汽车组合开关还包括用于固定所述下端轴套的下端盖，该下端盖套设于所述下端轴套外且固定于所述转向器固定架上。

优选地，所述转向器固定架的下端开设有与所述下端盖适配的凹槽，所述下端轴套、角度传感器电路板齿轮组以及下端盖均安装于所述凹槽中。

本实用新型提出的汽车组合开关，将角度传感器集成于组合开关上，节省了额外的装配成本。另外，本汽车组合开关还具有结构简单，组装方便，加工和装配成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型汽车组合开关优选实施例的结构示意图；

图2为图1所示的汽车组合开关的仰视结构示意图；

图3为图1所示的汽车组合开关的立体分解结构示意图；

图4为本实用新型汽车组合开关中上端轴套和下端轴套的结构示意图。

图中，1-组合开关手柄、2-转向器固定架、3-上端轴套、5-接线座、6-下端盖、8-下端轴套、9-齿轮组、10-角度传感器电路板。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1至图3，图1为本实用新型汽车组合开关优选实施例的结构示意图；图2为图1所示的汽车组合开关的仰视结构示意图；图3为图1所示的汽车组合开关的立体分解结构示意图。

本优选实施例中，汽车组合开关，包括转向器固定架2、安装于转向器固定架2上的组合开关手柄1、容纳于转向器固定架2内的角度传感器电路板10、用于与方向盘连接的上端轴套3、与上端轴套3固定连接的下端轴套8，安装于转向器固定架2外侧壁上的接线座5，以及与下端轴套8（下端轴套8的外侧壁上设有齿轮）啮合的齿轮组9，其中，接线座5与角度传感器电路板10电连接，齿轮组9上固定有磁铁，角度传感器电路板10感应齿轮组9在转动时的磁场变化以得出角度信号。齿轮组9包括两个齿轮，每一齿轮上均固定有一磁铁。

结合参照图3和图4，本实施例中，上端轴套3与下端轴套8为卡扣连接，卡扣连接具有安装拆卸简单方便的优点。当然，上端轴套3与下端轴套8也可采用其它方式固定连接，只要能实现将二者固定即可，本实用新型对此不作限定。具体地，下端轴套8的外侧壁上设有卡扣，上端轴套3套设于下端轴套8外且其内侧壁设有与卡扣适配的卡孔。

结合参照图2和图3，进一步地，本汽车组合开关还包括用于固定下端轴套8的下端盖6，该下端盖6套设于下端轴套8外且固定于转向器固定架2上。

参照图3，转向器固定架2的下端开设有与下端盖6适配的凹槽，下端轴套8、角度传感器电路板10齿轮组9以及下端盖6均安装于凹槽中。

汽车组合开关的线束与角度传感线束都设置于接线座5上，以方便接插。