[实用新型]一种摩托车用防护保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车用防护保险杠 ，属摩托车保险杠技术领域。

背景技术

目前摩托车、电动车做为一种低成本、使用便捷的交通工具，有着极为广泛的应用市场空间，其使用量十分巨大，为了确保摩托车自身及驾驶人员的安全，当前的摩托车上普遍安装了具有缓冲吸能作用的保险杠设备，但在使用中发现，当前摩托车的保险杠设备多为由薄壁空心管焊接而成，其在使用中的结构强度较差，抗冲击能力弱，减震吸能效果差，因此往往无法有效的起到防护作用，同时当摩托车发生倾倒是，保险杠由于结构强度不足，无法对车身进行支撑，因此经常造成人员被摩托车车身压伤现象的发生，因此当前的摩托车保险杠无法有效满足实际使用的需要，针对当前摩托车用防护保险杠所存在的不足，迫切需要开发一种新型的摩托车用防护保险杠，易满足实际使用的需要。

实用新型内容

 针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种摩托车用防护保险杠，该新型结构简单，抗冲击能力强，减震吸能效果好，一方面可有效的防止外力直接对摩托车体造成冲击，保护摩托车杆体及驾驶人员的安全，另一方面可为摩托车提供一定的支撑力，放置摩托车倾倒时直接对驾驶或乘坐人员腿部造成挤压。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种摩托车用防护保险杠，包括连接板及侧护架，连接板两端分别与侧护架连接，且侧护架以连接板中线对称分布，侧护架为由立柱及横梁依次首位连接构成的四边形结构，其中立柱与横梁间均通过缓冲弹簧连接，立柱由两节杆体构成，且两杆体间由气压伸缩杆连接，横梁包括至少两节杆体，且杆体间由弹簧连接。

进一步的，所述的连接板与侧护架间通过弹性螺栓连接。

本新型结构简单，抗冲击能力强，减震吸能效果好，一方面可有效的防止外力直接对摩托车体造成冲击，保护摩托车杆体及驾驶人员的安全，另一方面可为摩托车提供一定的支撑力，放置摩托车倾倒时直接对驾驶或乘坐人员腿部造成挤压。

附图说明                           

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

      图1为本新型结构示意图。

    具体实施方式              

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所述的一种摩托车用防护保险杠，包括连接板1及侧护架，连接板1两端分别与侧护架连接，且侧护架以连接板1中线对称分布，侧护架为由立柱2及横梁3依次首位连接构成的四边形结构，其中立柱2与横梁3间均通过缓冲弹簧4连接，立柱2由两节杆体21构成，且两杆体21间由气压伸缩杆5连接，横梁3包括至少两节杆体21，且杆体21间由弹簧6连接。

进一步的，所述的连接板1与侧护架间通过弹性螺栓7连接。

本新型结构简单，抗冲击能力强，减震吸能效果好，一方面可有效的防止外力直接对摩托车体造成冲击，保护摩托车杆体及驾驶人员的安全，另一方面可为摩托车提供一定的支撑力，放置摩托车倾倒时直接对驾驶或乘坐人员腿部造成挤压。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。