[实用新型]一种油缸举升式升降制动试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动检测领域，更具体地说，涉及一种油缸举升式升降制动试验台。

背景技术

随着国防现代化与国民经济的迅速发展,一些大功率、大承载能力的特种车辆得到了广泛的应用。由于受路面条件、交通法规的限制,单纯依靠增加单个轴的承载能力,降低整车质量己经达不到要求,只能通过增加车轴的数量来满足国家标准的要求。因此多轴车辆的使用安全性能愈加受到重视。

根据最新修订的GB21861《机动车安全技术检验项目和方法》中标准修订突出重点车辆，强化了校车、大中型客车、重中型货车、挂车的安全技术检验要求。对于多轴货车、由并装轴半挂车组成的汽车列车要进行加载制动检验，遂采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台,现在国内市场上，还没有此类检验台的应用。

因此，研制开发结构简单合理，针对轴货车、由并装轴半挂车组成的汽车列车的加载制动检验台，来实现规范多轴车加载制动性能，确保其具有更好的安全性和可靠性，已是一项迫在眉睫的任务。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油缸举升式升降制动试验台来检验多轴货车、由并装轴半挂车组成的汽车列车制动安全性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案：

一种油缸举升式升降制动试验台，由反力式滚筒制动台、传感器与导轨支承框架装配体以及对称地安装在所述反力式滚筒制动台两端外侧的油缸导向轮装配体组成；所述传感器与导轨支承框架装配体由导轨支撑框架和轮辐式称重传感器安装组成；所述油缸导向轮装配体由油缸支座、油缸主体装配体、导向轮支座和导向轮组成；

所述传感器与导轨支承框架装配体对称设置在反力式滚筒制动台两端，所述导向轮与导轨支承框架内侧的导轨结构配合安装，使得反力式滚筒制动台在油缸的带动下沿竖直方向上下滑动；

所述油缸主体装配体的油缸活塞杆的轴线与所述轮辐式称重传感器的中心轴线重合。

所述油缸主体装配体中的油缸采用齿轮式液压同步分流马达驱动，使得液压缸能够同步升降。

所述油缸导向轮装配体通过油缸安装焊接板与反力式滚筒制动台连接，所述油缸主体装配体竖直安装在油缸安装焊接板一侧，所述导向轮竖直排列安装在油缸安装焊接板另一侧，且导向轮的轴心线在同一竖直平面上。

所述传感器与导轨支承框架装配体通过地锚固定在地基上。

所述导轨支撑框架由槽钢焊接组成。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台采用液压缸进行制动试验台的整体举升，方便调整举升高度，从而调整被测车轴的高度，将其举升至其余待测车轮脱离地面，从而能检测出被测车轴加载状况的制动性能。

2.本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台采用的四个液压缸，承载能力大，采用齿轮式液压同步分流马达，使得四个液压缸能够同步举升，制动台能够在水平方向上保持很好的水平度，从而可以更加准确的对被测车轴进行制动性能的检测。

3.本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台装置采用轮辐式传感器安装在试验台整体的下端四个角处，能够在测定制动力之前测定被测车轴的轴重，将以往的轴重台和制动台合为一体，提高了检测效率，减小了占地面积。

4.本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台装置结构简单，在现有传统的反力式滚筒制动检验台上增加了举升油缸及其安装框架，安装方便，占地小；油缸及其安装框架安装在反力式滚筒制动试验台的两边侧位置，方便车辆的出入，提高检测效率。

附图说明

图1是本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台与地基装配的轴测投影图；

图2是本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台的轴测投影图；

图3是本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台的反力式滚筒制动台与油缸导向轮装配体的装配关系轴测投影图；

图4是本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台的一号油缸导向轮装配体的轴测投影图；

图5是本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台的传感器与导轨支承框架装配体的轴测投影图；

图6是本实用新型所述的油缸举升式升降制动试验台的左视投影图；

图7是图6中Ⅰ局部放大视图；

图中：

A.地基,B.油缸举升式升降制动试验台；