[实用新型]一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统

权利要求书

1.一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，其特征在于，包括主梁部分、刹车系统部分和动力系统部分；

所述主梁部分包括垂直安装于主轴(2)上的两个摇臂(1)，在所述两个摇臂(1)与所述主轴(2)的安装处分别设置有一电机固定盒(3)；所述两个摇臂(1)还分别设置有车底连接端(22)；

所述动力系统部分包括安装在两个所述电机固定盒(3)上的轮毂电机(10)，以及将两个汽车轮毂(11)分别连接到两个轮毂电机(10)上的轮毂转接盘(17)；在所述电机固定盒(3)内部设置有轮毂电机(10)的接线端子以及用于控制轮毂电机(10)的电机控制器(20)；

所述刹车系统部分设置于所述电机固定盒(3)的远离所述轮毂电机(10)和汽车轮毂(11)的一侧；所述刹车系统部分包括联接花键(14)，所述联接花键(14)将刹车片(5)联接到穿过所述电机固定盒(3)的所述轮毂电机(10)的轴上，并通过锁紧螺母(16)锁紧固定；所述刹车系统部分还包括一制动结构，所述制动结构由卡钳安装板(6)、卡钳(7)、支撑板(8)、支撑柱(13)、立柱(18)组合，并安装在电机固定盒(3)上；所述卡钳(7)设置于所述刹车片(5)的外侧，并在刹车时刹紧所述刹车片(5)。

2.根据权利要求1所述的基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，其特征在于，所述主梁部分还包括一拉杆(4)，所述拉杆(4)的两端分别连接两个所述电机固定盒(3)。

3.根据权利要求1所述的基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，其特征在于，所述动力系统部分还包括安装于所述电机固定盒(3)上的防尘盖(12)，所述防尘盖(12)通过油封(15)将所述轮毂电机(10)的接线端子以及所述电机控制器(20)密封于所述电机固定盒(3)中。

4.根据权利要求1所述的基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，其特征在于，在所述摇臂(1)上开设有通孔(21)，所述轮毂电机(10)的电源线路和控制线路通过所述通孔(21)引出。

5.根据权利要求1所述的基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，其特征在于，所述基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，还包括两个减震器(9)；所述减震器(9)的一端通过减震器安装座(19)与所述电机固定盒(3)连接，所述减震器(9)的另一端与汽车底盘连接。