[实用新型]一种半轴式改向滚筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带式输送机用改向滚筒，尤其是涉及一种半轴式改向滚筒。

背景技术

带式输送机是煤矿生产中的主要输煤设备，改向滚筒是带式输送机的重要部件，主要用于输送带在输送机端部的改向、增加传动滚筒包角的导向和用于张紧装置的导向。目前使用的改向滚筒主要由筒体、通轴、两块辐板、两个轴承和两个轴承座组成，两块辐板分别与筒体的两端焊接，通轴贯穿于筒体和两块辐板，通轴与辐板焊接，两个轴承分别设置在通轴的两端，两个轴承分别安装在两个轴承座内。该种改向滚筒在实际使用过程中存在以下缺点：(1)通轴与辐板焊接，而焊接易产生焊接缺陷，主要有焊接裂纹、未焊透、夹渣、气孔和焊缝等缺欠，这些缺陷减少了焊缝截面积，降低了承载能力，产生应力集中，引起裂纹，降低疲劳强度，易引起焊件破裂导致脆断，对生产过程中造成安全隐患；(2)没有设置对轴承润滑的结构，这样轴承在长期使用过程中易产生磨损，会产生较大噪声，缩短了轴承的使用寿命；(3)由于筒体轴向长度长，而筒体无加强结构，抗冲击载荷能力弱，在长期工作过程中，筒体中部易产生弯曲变形，导致无法实现改向功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种半轴式改向滚筒，其结构简单、设计合理且使用操作方便，半轴与筒毂过盈配合，连接可靠性高，轴承润滑方便，使用噪音小，轴承和筒体使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种半轴式改向滚筒，其特征在于：包括筒体、左筒毂、右筒毂、左半轴、右半轴、左轴承座和右轴承座，所述筒体的左端与左筒毂固定连接，所述筒体的右端与右筒毂固定连接，所述筒体的内壁上沿长度方向固定有多块加强筋板，多块所述加强筋板均匀布设，所述左轴承座内安装有左轴承，所述右轴承座内安装有右轴承，所述左半轴的右端与左筒毂的中心孔过盈配合，所述左半轴的左端与左轴承的内圈装配连接，所述左轴承座的端盖上设置有与其内部相通的左油杯，所述右半轴的左端与右筒毂的中心孔过盈配合，所述左半轴的右端与右轴承的内圈装配连接，所述右轴承座的端盖上设置有与其内部相通的右油杯。

上述的一种半轴式改向滚筒，其特征在于：所述左油杯和右油杯均为直通式压注油杯。

上述的一种半轴式改向滚筒，其特征在于：所述加强筋板的数量为五块。

上述的一种半轴式改向滚筒，其特征在于：所述筒体与左筒毂的连接方式为焊接，所述筒体与右筒毂的连接方式为焊接。

上述的一种半轴式改向滚筒，其特征在于：所述左筒毂和右筒毂对称设置，所述左半轴和右半轴对称设置，所述左轴承座和右轴承座对称设置，所述左轴承和右轴承对称设置，所述左油杯和右油杯对称设置。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便。

2、本实用新型左半轴的右端与左筒毂的中心孔过盈配合，右半轴的左端与右筒毂的中心孔过盈配合，连接可靠性高，承载能力强，能有效解决采用焊接方式出现裂纹、未焊透、夹渣、气孔和焊缝等现象，确保了生产过程顺利进行。

3、本实用新型通过在左轴承座的端盖上设置与其内部相通的左油杯，右轴承座的端盖上设置与其内部相通的右油杯，这样通过左油杯可对左轴承润滑，通过右油杯可对右轴承润滑，减小了左轴承和右轴承的磨损，降低了噪声，延长了左轴承和右轴承的使用寿命。

4、本实用新型通过在筒体的内壁上沿长度方向固定多块加强筋板，且多块加强筋板均匀布设，大大增加了筒体的强度，提高了抗冲击载荷能力，防止筒体在长期工作过程中筒体中部产生弯曲变形，延长了筒体的使用寿命，确保了滚筒的改向功能；另外，将辐板设计为筒毂结构，进一步提高了滚筒的强度。

5、本实用新型将通轴设计为左右两根半轴，大大减小了改向滚筒的总体重量，降低了生产成本。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A处放大图。

附图标记说明:

1-1—左轴承座； 1-2—右轴承座； 2-1—左轴承；

2-2—右轴承；   3-1—左半轴；   3-2—右半轴；

4-1—左筒毂；   4-2—右筒毂；   5-1—左油杯；

5-2—右油杯；   6—筒体；       7—加强筋板。

具体实施方式