[实用新型]一种双拉线电门锁有效
申请号: | 201520316762.2 | 申请日: | 2015-05-15 |
公开(公告)号: | CN204674708U | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 池万焕 | 申请(专利权)人: | 浙江焕发车业有限公司 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 324000 浙江省衢州市衢*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拉线 门锁 | ||
技术领域
本实用新型属于锁具设备技术领域,尤其涉及一种电动车电源开关锁具。
背景技术
现有技术中的电动车防盗锁多采用电门锁实现对电源的锁定,但是这种锁只是单一的实现电源与电机之间的断开锁定,偷窃者绕开该锁定将电源和电极之间接通的话,电动车可以被直接开走,即这种锁的安全性比较低。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题,本实用新型提供了一种双拉线电门锁,该电门锁实现了机械和电源的双重锁定,在锁定电源的前提下,还可以锁住车辆的龙头与双撑,增强了电门锁的安全性。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种双拉线电门锁,包括有锁体,其特征在于,锁体下部设置有锁芯安装部,锁芯伸入到锁芯安装部中,锁体的侧面设置有锁孔,锁柱穿过锁孔伸入到锁体内部,锁体内部设置有传动转轴;
传动转轴上设置有电源座,电源座和传动转轴之间设置有点火滑块,点火滑块与锁柱相配合,传动转轴转动时带动点火滑块转动,点火滑块带动锁柱水平运动,实现锁龙头的功能;点火滑块和传动转轴之间设置有双撑拉臂;
锁体的侧面设置有拉线控制机构,包括拉锁固定板和拉锁滑块,锁体侧边缘设置有弹簧固定块,弹簧固定块上固定有回位弹簧,回位弹簧的顶部固定有拉锁滑块,拉锁滑块外侧固定有拉索固定板,拉索固定板的孔上穿设一条拉线,拉线卡在拉索滑块内;双撑拉臂上设置有另外一跟拉线用于锁双撑;
点火滑块和双撑拉臂与传动转轴上的凸轮相对应,传动轴转动后,传动轴上的凸轮带动点火滑块与双撑拉臂运动实现开关功能。
本实用新型的有益效果是:具有机械和电源的双重锁定,提高了电动车的安全性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型的结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
实施例1
如图1所示,一种双拉线电门锁,包括有锁体2,锁体2下部设置有锁芯安装部,锁芯1伸入到锁芯安装部中,锁体的侧面设置有锁孔,锁柱3穿过锁孔伸入到锁体2内部,锁体2内部设置有传动转轴4,锁柱3与滑块5配合套装在传动轴4上,当钥匙插入锁芯1拧动锁芯后,锁柱3向外弹出,传动转轴4可自由转动,当反向拧钥匙后,锁柱3内伸,将传动转轴4抵挡,传动转动便停止运动。
传动转轴4上设置有电源座6,电源座6和传动转轴4之间设置有点火滑块5。点火滑块5与传动轴4之间还设置有双撑拉臂12,控制双撑锁的拉线装卡在双撑拉臂12上。
锁体2的侧面设置有拉线控制机构,包括拉锁固定板9和拉锁滑块8,锁体侧边缘设置有弹簧固定块10,弹簧固定块10上固定有回位弹簧7,回位弹簧7的顶部固定有拉锁滑块8,拉锁滑块8外侧固定有拉索固定板9,拉索固定板9的孔上穿设一条拉线并装卡在拉索滑块8内。
本实用新型的工作原理为:钥匙拧动后,传动转轴转动,当传动转轴顺时针转动45度,传动轴头部方形条与电源座内的转子配合转动,开启电源,电动车属于通电行驶状态,当逆时针旋转45度时,电动车电源处于关闭状态,这时可以开启座垫锁,当在关闭状态下再逆时针旋转90度时,此时龙头锁住,同时中撑锁也锁住。
本领域技术人员将会认识到,在不偏离本发明的保护范围的前提下,可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合,并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江焕发车业有限公司,未经浙江焕发车业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520316762.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种自行车车座
- 下一篇:踏板式电动自行车电瓶的防盗结构