[实用新型]一种搭铁线套管

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机或直升机搭铁技术领域，具体涉及一种搭铁线套管。

背景技术

现有技术中，为保证飞机或直升机各部件之间获得尽可能好的导电性，需要在飞机或直升机各部件之间进行搭铁。搭铁线是飞机或直升机进行搭铁的一种有效措施。搭铁线通常制作成一端或几端与飞机或直升机设备相连，另一端与飞机或直升机结构相连的形式。便捷的搭铁线拆装方法可大大提高飞机或直升机的使用和维护性能。而当前的搭铁线技术，安装和拆卸较为不便，安装后的可靠性不高，这就增加了飞机或直升机的使用和维护成本。

实用新型内容

为满足飞机或直升机搭铁的实际需要，本实用新型提出了一种搭铁线套管，可以有效提高飞机或直升机的使用和维护性能，安装和使用方便。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种搭铁线套管(1)，包括：左凹槽(3)、右凹槽(4)、间隙(5)和开口(6)。

所述搭铁线套管(1)安装在两个搭铁线插头(2)的外侧，将两个搭铁线插头(2)连接在一起，搭铁线套管(1)具有与搭铁线插头(2)的限位凸起相配合的左凹槽(3)和右凹槽(4)，搭铁线插头(2)插入搭铁线套管(1)中时，左凹槽(3)和右凹槽(4)将搭铁线插头(2)固定在搭铁线套管(1)中，左凹槽(3)和右凹槽(4)在搭铁线套管(1)水平中心线以下部位制成了开口形式，左凹槽(3)中心线和右凹槽(4)中心线间距离为9.2mm；

搭铁线套管(1)具有间隙(5)，间隙(5)为0.5mm，由于搭铁线套管(1)具有间隙(5)，当搭铁线插头(2)插入搭铁线套管(1)时，搭铁线套管(1)会产生一定的弹性变形，当搭铁线插头(2)插入搭铁线套管(1)后，搭铁线套管(1)产生的弹性变形消失并恢复原始状态；当搭铁线插头(2)从搭铁线套管(1)中拔出时，搭铁线套管(1)再产生一定的弹性变形，搭铁线插头(2)从搭铁线套管(1)中拔出后，搭铁线套管(1)产生的弹性变形消失并恢复原始状态；

搭铁线套管(1)的两端分别具有一个开口(6)，深2.9mm、宽1.7mm，底部为半径1.7mm的半圆形，在搭铁线插头(2)插入或拔出搭铁线套管(1)的过程中，开口(6)能使搭铁线套管(1)两端均匀地产生弹性变形。

本实用新型提出的一种搭铁线套管，使搭铁线拆装更加便捷，满足了飞机或直升机搭铁的实际需要，同时，套管用手工便可安装，操作方便，提高了飞机或直升机的使用和维护性能，可靠性高。

附图说明

图1示出了搭铁线连接示意图。

图2示出了搭铁线套管主视图。

图3示出了搭铁线套管右视图。

图4示出了搭铁线套管俯视局部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

本实用新型的搭铁线套管1，用于连接两个搭铁线插头2，其安装示意图见图1，套管1主视图见图2，套管1右视图见图3，套管1俯视局部放大图见图4，其中，1、套管2、搭铁线插头3、左凹槽4、右凹槽5、间隙6、开口。

搭铁线套管1安装在两个搭铁线插头2的外面，将两个搭铁线插头2连接在一起。

搭铁线套管1具有与搭铁线插头2的限位凸起相配合的左凹槽3和右凹槽4，见图2。搭铁线插头2插入套管1中时，左凹槽3和右凹槽4将搭铁线插头2固定在套管1中。左凹槽3和右凹槽4在套管1水平中心线以下部位制成了开口形式，以使搭铁线插头2在套管1中固定得更牢固。左凹槽3中心线和右凹槽4中心线间距离保证了两个搭铁线插头2在套管1中保持相接状态，最好为9.2mm。

搭铁线套管1具有间隙5，最好为0.5mm，见图3。由于套管1具有间隙5，搭铁线插头2插入套管1时，套管1可产生一定的弹性变形，搭铁线插头2插入套管1后，套管1产生的弹性变形消失并恢复原始尺寸状态；搭铁线插头2从套管1中拔出时，套管1可再产生一定的弹性变形，搭铁线插头2从套管1中拔出后，套管1产生的弹性变形消失并恢复原始尺寸状态。

搭铁线套管1的两端分别具有一个开口6，深2.9mm、宽1.7mm，底部为半径1.7mm的半圆形，见图4。在搭铁线插头2插入或拔出套管1过程中，开口6可使套管1两端较均匀地产生弹性变形。