[实用新型]一种车圈抛光用传送夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车车圈加工制造技术领域，特别是涉及一种车圈抛光用传送夹紧装置。

背景技术

自行车车轮是保持自行车运行平稳的重要部件。车圈是车轮的主体，车圈的质量在一定程度上决定自行车的质量、性能以及售价。车圈生产制造的过程中，在车圈电镀工艺之前，需要对车圈进行打磨抛光处理，车圈的打磨抛光质量直接影响后续的车圈电镀质量，如果车圈的抛光质量好，车圈的后续电镀效果也会更佳，若车圈抛光质量差，则车圈后续的电镀效果也会收到影响。

现有技术中，车圈内圈的抛光手段是采用人工抛光，如此不仅车圈的抛光质量难以保证，且抛光处理效率极低，严重拖慢生产加工效率。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种自动化程度高，有助于提高抛光效果和效率高的车圈抛光用传送夹紧装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种车圈抛光用传送夹紧装置，其特征在于：包括机架、传送导轨、传送滚子、传动链条、传动链轮、滚子链轮、传送驱动电机、传送夹紧拖车，所述传送导轨、所述传动链轮、和传送驱动电机安装在所述机架上，所述传送导轨为两条水平且相互平行的直线导轨，所述传送导轨的两端分别设有所述传动链轮，所述传送驱动电机与所述一传动链轮联接，所述传送夹紧拖车通过可以沿所述传送导轨滑动的所述传送滚子配装在所述传送导轨上，所述传动链轮通过所述滚子链轮和所述传动链条与所述传送滚子传动联接；所述传送夹紧拖车包括架板、压辊、两根托辊、夹紧气缸和托辊驱动电机，所述架板的两侧安装所述传送滚子，所述两根托辊的轴线位于同一水平面上且相互平行，所述两根托辊的轴线与所述传送导轨垂直，所述托辊的两端通过支架和套装在托辊上的轴承安装在所述架板上，所述托辊驱动电机的输出轴与所述两根托辊之一联接，所述夹紧气缸安装在所述架板上，所述夹紧气缸具有竖直上下伸缩的夹紧杠杆，所述夹紧杠杆的上端套装可以绕自身轴线转动的所述压辊，所述压辊位于所述两根托辊上方的对称轴线上。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述传送导轨是横截面为C形的C形导轨。

所述传送驱动电机与所述传动链轮通过传动带联接。

所述架板的两侧分别安装有两根可以绕自身轴线转动的转轴，所述每根转轴上固装有传送滚子和滚子链轮。

所述托辊上具有至少两个圆周形的限位凸缘，所述两个限位凸缘之间形成圆周形的限位凹槽。

所述压辊和托辊的外表面上套装有橡胶外层。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型提供一种对车圈进行传送并具有稳定把持作用的装置，本装置与传统人工手动抛光相比，可以实现车圈抛光生产的自动化，不仅车圈的抛光质量得到提升，且车圈的抛光效率大大提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图。

图中：1、传送导轨；2、传送滚子；3、传动链条；4、传动链轮；5、滚子链轮；6、传送驱动电机；7、架板；8、压辊；9、托辊；9-1、限位凸缘；10、夹紧气缸；11、托辊驱动电机；12、机架；13、车圈。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，一种车圈抛光用传送夹紧装置，包括机架12、传送导轨1、传送滚子2、传动链条3、传动链轮4、滚子链轮5、传送驱动电机6和传送夹紧拖车。所述传送导轨1、传动链轮4、和传送驱动电机6安装在所述机架12上。所述传送导轨1为两条水平且相互平行的直线导轨，本实施例中，传送导轨1是横截面为C形的C形导轨，两传送导轨1的C形相对，两传送导轨1通过螺钉固定在机架12上。所述传送导轨1的两端分别设有所述传动链轮4，所述传送驱动电机6与所述一传动链轮4联接，本实施例中，所述传送驱动电机6与所述传动链轮4通过传动带联接，传送驱动电机6工作以带动一传动链轮4转动。所述传送夹紧拖车通过可以沿所述传送导轨1滑动的所述传送滚子2配装在所述传送导轨1上。所述传动链轮4通过所述滚子链轮5和所述传动链条3与所述传送滚子2传动联接。

所述传送夹紧拖车包括架板7、压辊8、两根托辊9、夹紧气缸10和托辊驱动电机11。本实施例中，所述架板7的两侧分别安装有两根可以绕自身轴线转动的转轴，所述每根转轴上固装有所述传送滚子2和滚子链轮5，传送滚子2配装在传送导轨1上，滚子链轮5通过上述传动链条3与传动链轮4联动，以此实现通过传送驱动电机6驱动传送夹紧拖车沿传送传送导轨1移动。所述两根托辊9的轴线位于同一水平面上且相互平行，所述两根托辊9的轴线与所述传送导轨1垂直，所述托辊9的两端通过支架和套装在托辊9上的轴承安装在所述架板7上，所述托辊驱动电机11的输出轴与所述两根托辊9之一联接。车圈13置于两根托辊9上，且可以由转动的托辊9驱动旋转。为了避免车圈13在转动的过程中翻倒，所述托辊9上具有至少两个圆周形的限位凸缘9-1，所述两个限位凸缘9-1之间形成圆周形的限位凹槽，车圈13位于限位凹槽内。所述夹紧气缸10安装在所述架板7上，所述夹紧气缸10具有竖直上下伸缩的夹紧杠杆，所述夹紧杠杆的上端套装可以绕自身轴线转动的所述压辊8，所述压辊8位于所述两根托辊9上方的对称轴线上。夹紧气缸10工作，可以将车圈13夹紧在压辊8与两根托辊9之间，有利于托辊9带动车圈13转动，避免车圈13在打磨过程中打滑，保证打磨质量，还可以保证车圈13打磨过程中的稳定性。压辊8和托辊9的外表面上套装有橡胶外层，不仅可以进一步避免车圈13转动过程中打滑，且可以避免压辊8和托辊9损伤车圈13。