[实用新型]船用连接组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带螺纹的船用连接组件，属于船舶领域。

背景技术

小型可携带船只，往往采用较薄的木质或塑料板材制造船体，船体的拼装需要多个连接组件，大量的附件如坐凳、防晒防雨棚、船桨固定件也需要和薄壁船体板连接，同时连接组件需要防水密封。

而为了保持可携带的特性，在仓储或者运输时，又需要把这些附件拆除掉分开携带，同时留置在薄壁船体上的连接组件不应影响船体的摺合性能，在运输中受压受摔等突发状况时应尽量避免对船体本身的伤害。

到目前为止，可携带船只厂商均直接采用市售通用连接组件，既无法保持连接组件的防水密封性，也严重影响船体的摺合性能，更是在受压受摔时可能直接刺穿船体。

发明内容

为了解决背景技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种船用连接组件，既能在保证强度的前提下保持防水密封性，有利于船体摺合后的体积轻薄化，也能在受压受摔时缓冲撞击力、减少船体损失。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船用连接组件，包括第一连接件10和第二连接件20，第一连接件10的第一底座101上形成有第一护套102，第一护套102是盲孔结构，第一护套102内有第一内螺纹103，第一护套外有第一外螺纹104，第一底座101位于第一护套102的盲孔堵头部107这一端，第二连接件20的第二底座201上形成有第二护套202，第二护套202是通孔结构，第二护套202内有第二内螺纹203，第二内螺纹203配合配对于第一连接件10的第一外螺纹104。

本实用新型还可以：所述的船用连接组件，第一连接件10的的第一底座101的第一外表面105和连为一体的盲孔堵头部107的外表面可以是同为平面或弧面，也可以分别为弧面或平面，第二连接件20的第二底座201的第二外表面205可以是平面或弧面。

所述的船用连接组件，第一连接件10的第一护套102的盲孔堵头部107的盲孔内表面108，位于第一连接件10的第一底座101的第一内表面106所在平面所分割空间的第一底座101的第一外表面105这一侧。

所述的船用连接组件，第一连接件10的第一底座101的第一内表面106，以及第二连接件20的第二底座201的第二内表面206，可以是平面，或平面上带有同心圆突起的多圈圆环状结构。

所述的船用连接组件，第二连接件20的第二护套202的第二外圆表面204，可以是圆柱，可以是截头圆锥，其中远离外表面205的是小头。

所述的船用连接组件，第一连接件10和第二连接件20，各个方向上的外缘线，经过倒角处理。

所述的船用连接组件，第一连接件10的的第一底座101的第一外表面105，以及第二连接件20的的第二底座201的第二外表面205，每个外表面上有孔中心线与连接组件轴线平行的盲孔N个，N是大于1小于10的自然数，盲孔圆心在每个外表面处于一个虚拟的圆周上，且分布平分该圆周的周长。

所述的船用连接组件，在实际使用装配后，第一连接件10和第二连接件20以及船体板材301连接时，第一外螺纹104配合第二内螺纹203螺纹连接部位填充螺纹胶，和船体板材301接触部位填充密封胶。

所述的船用连接组件，第一连接件10的第一底座101的外缘109一周，和第二连接件20的第二底座201的外缘207一周，可以是平面，也可以形成有一圈齿轮状突起物。

本实用新型的有益效果是，既保持了扁平状的组合连接结构，又能在保证了连接用螺母的深度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1，是本实用新型的一种实施例，是船用连接组件的第一连接件的立体视图。

图2，是图一所示实施例的船用连接组件的第二连接件的立体视图。

图3，是图一所示实施例的船用连接组件，第一连接件的第一外螺纹配合第二连接件的第二内螺纹的拧合示意图。

图4，是图一所示实施例的船用连接组件，第一连接件和第二连接件的剖面示意图。

图5，是图一所示实施例的船用连接组件，在实际应用中复合于船体板的剖面示意图。