[实用新型]一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统

说明书

技术领域

本实用新型属于一种汽车实训教学设备，尤其涉及一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统。

背景技术

汽车仪表作为车辆和驾驶员的交互界面，为驾驶员提供了一些重要的车辆实时数据。因此，为了保证行车安全，必须保证汽车仪表能够为驾驶员提供准确丰富且必要的数据参数。如在汽车上开展汽车仪表的教学及演示工作，既非十分理想，也大大增加了教学成本，学生也不易掌握。

发明内容

为了便于开展汽车仪表的教学及演示工作，仿真模拟汽车仪表，帮助学习者快速理解和掌握汽车仪表系统的构造、工作原理，本实用新型提供一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统。

本实用新型所采用的技术方案为：一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统，包括一个线路板、一个软件编程器，其特征在于：将汽车仪表所有功能集成在线路板上，线路板上以微处理器为主控单元，软件编程器与微处理器连接，线路板上设置有转速表、车速表、水温表、油量表、显示屏、按键、蜂鸣器，所述线路板上设置有信号处理电路和指示图标，所述指示图标是指示灯和报警灯，所述线路板上设有CAN总线接口、信号输入接口。

进一步，所述微处理器与线路板采用插座连接；所述线路板上绘制有仪表外形、指示灯、报警灯图形和表盘图形；所述线路板上设有串行通信接口；所述一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统采用220V交流电直接供电。

本实用新型的有益效果为：通过仿真模拟汽车仪表，帮助学习者快速理解和掌握汽车仪表系统的构造、工作原理，能够真实反映仪表在汽车上的工作状况；通过附带的软件编程器，可以对仿真系统进行灵活的开发学习工作；带有CAN总线接口，可以与汽车上的CAN总线网络进行通信；本实用新型便于开展汽车仪表的教学及演示工作。

附图说明

图1为一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统的功能图。

图2为一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统的电路结构简图。

图1中所示：1.线路板，2.指示图标，3.显示屏，4.转速表，5.车速表，6.水温表，7.油量表，8.按键，9.串行通信接口，10.信号处理电路，11.信号输入接口，12.CAN总线接口，13. 软件编程器接口，14.微处理器，15.蜂鸣器。

具体实施方式

下面结合图1、图2对本实用新型进一步说明。

如图1所示的一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统，包括一个线路板1、一个软件编程器，将汽车仪表所有功能集成在线路板1上，所述线路板1上以微处理器14为主控单元，所述线路板1上设置有转速表4、车速表5、水温表6、油量表7、显示屏3、按键8、蜂鸣器15，所述线路板上设置有信号处理电路10和指示图标2（所述指示图标2是指示灯和报警灯），所述线路板上设有CAN总线接口12（可以与汽车上的CAN总线网络进行通信）、信号输入接口11；软件编程器在图1中没有表达，软件编程器是通过软件编程器接口13与微处理器连接的。

如图1所示，进一步的，所述微处理器14与线路板采用插座连接，便于安装；所述线路板上绘制有仪表外形、指示图标（指示灯和报警灯）图形和表盘图形；所述线路板1上提供两路串行通信接口9，便于其它数字信号和模拟信号输入。

如图1所示，所述一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统采用220V交流电直接供电。

如图2所示，是本实用新型的电路结构简图，一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统以微处理器为主控单元，车速表、转速表、水温表、油量表、显示屏、指示图标（指示灯和报警灯）、蜂鸣器分别与微处理器的输出接口，车速信号、发动机转速信号、水温信号、油量信号通过图1中所示的信号输入接口11、信号处理电路10至微处理器，按键也与微处理器连接；其它数字信号和模拟信号通过图1中所示的两路串行通信接口9至微处理器，微处理器上设有CAN总线接口（可以与汽车上的CAN总线网络进行通信），一个电源模与微处理器的电源输入端连接，点火钥匙电开关控制一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统的工作与否。

结合图2所示，描述本实用新型的操作方法：在使用前，首先确保各部位连接正常；在接通电源之前，应保证电源开关处于断开状态，钥匙电开关处于断开状态，微处理器里边有正确的应用程序，当一切就绪后，接通电源模块，然后打开电源开关，电源指示灯点亮；接着按下点火钥匙电开关，设备正常运行，在信号输入接口增加车速信号，并设置合理的数值，观察车速表指针运转情况，并查询参数表，判断指示数据是否与输入信号一致。

本实用新型通过仿真模拟，帮组学习者快速理解和掌握汽车仪表的构造、工作原理，也可以对本仿真系统进行重新编程操作，学习仪表软件的编程，方便教学。