[实用新型]汽车座椅加热垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅的加热，具体是指一种汽车座椅加热垫。

背景技术

目前汽车座椅一般设有加热垫，主要通过在座椅内设置加热线束，加热线束为金属丝，而金属丝加热具有两个主要的缺点，1、磁辐射影响健康，2、金属丝容易疲劳折断，折断后失去了加热功能，并且折断处金属丝接触面积小、局部电阻大，导致局部温度极高容易着火导致安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有结构存在的缺陷，提供一种加热安全的汽车座椅加热垫。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅加热垫，包括加热坐垫及设置在加热坐垫泡沫内的加热装置，所述加热装置包括循环导热管，所述循环导热管的出液端与储液箱连通，所述循环导热管的进液端与加热室连通；所述加热室内设有加热丝，所述加热室与控制单元通过导线形成一个回路，所述加热丝包括至少两根不相连的加热丝单元，所述控制单元上设置有电源接口；储液箱的出口与泵的进口连接，泵的出口与所述加热室的进口连接。

进一步地，所述循环导热管上布置有用于监测温度的若干个热传感器，所述热传感器将监测的温度反馈给控制单元。

进一步地，所述加热室放置在一个闭合的隔热罩内。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：本实用新型的加热垫采用的使是导电液体加热，一但导电液体泄漏，加热室内由于导电液体减少，使得两个加热丝单元不电联，从而使得加热丝短路，因而可以自动断电，起到保护作用，不会引起安全事故；另外，热传感器将监测的温度反馈给控制单元，控制单元根据接收到的温度、结合驾驶员所需的温度来调节加热的温度，使得汽车座椅更舒适。

附图说明

图1为本实用新型汽车座椅加热垫结构示意图；

图2为本实用新型汽车座椅加热垫的加热装置结构轴侧示意图；

图3为图2的正视示意图；

图4为图3的部分A-A示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1加热坐垫、2泡沫、3加热装置、4循环导热管、5热传感器、6加热室、7泵、8储液箱、9控制单元、10电源接口、11加热丝单元、12加热丝、13隔热罩。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示的一种汽车座椅加热垫，包括加热坐垫1及设置在加热坐垫1泡沫2内的加热装置3。结合图2、3所示，本实施例的加热装置3包括循环导热管4，循环导热管4的出液端与储液箱8连通，循环导热管4的进液端与加热室6连通，储液箱8的出口与泵7的进口连接，泵7的出口与加热室6的进口连接，储液箱8内的导电液体通过泵7输送到加热室6内进行加热；加热室6内设有加热丝12，加热室6与控制单元9通过导线形成一个回路，控制单元9上设置有电源接口10，本实施例中的加热丝12包括至少两根不相连的加热丝单元11。

当电源接口10接通电源时，泵7将储液箱8内的导电液体输送到加热室6内，加热室6内的加热丝单元11由于导电液体使得加热丝单元11电连接，从而对其加热丝单元11进行加热；当导电液体泄漏时，加热室6内由于导电液体减少，使得两个加热丝单元11不电联，从而使得加热丝12短路，因而可以自动断电，起到保护作用，不会引起安全事故。

另外，循环导热管4上还布置有用于监测温度的若干个热传感器5，设置多个热传感器5便与检测整个循环导热管4的温度，热传感器5将监测的温度反馈给控制单元9，控制单元9根据接收到的温度、结合驾驶员所需的温度来调节加热的温度，使得汽车座椅更舒适。

结合图4所示，加热室6放置在一个闭合的隔热罩13内，避免了加热室6直接接触加热坐垫、由于温度过高，烫伤驾驶员。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。