[实用新型]拉杆排摸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种鼓式刹车片成形模具，尤其涉及一种拉杆排摸。

背景技术

目前在鼓式刹车片成形多采用热压成形工艺，即将构成刹车片的原料放入模具，在加热的同时经液压压机压制，使原料固化形成刹车片。而现在采用这种工艺进行刹车片加工时，所采用的模具为筒式模，它的模腔为方筒型，从下至上依次放置原料和模板，模腔的上方设置上模板，在液压压机压制上模板后，上模板依次将压力传递给其下的模板，最终将各层的原料压制成型后，再被专门的拉出机构从模腔的底部逐层将成形的刹车片拉出。

这种模具在刹车片生产过程中，需要操作人员快速将原料在每层模板上摊均匀，一方面操作人员劳动强度大，另一方面也极易出现原料摊放不均匀，造成其他层刹车片出现误差，影响最终刹车片质量的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决上述的难题，提供一种拉杆排摸，其具有相互独立的模具，各刹车片的压制不会相互影响。

本实用新型的目的是通过如下的结构实现的，其包括：上模板和下模板，上模板上连接2个以上的上模，下模板上连接2个以上的下模，所述下模板的两边连接挡板，在相邻的两个下模间设插板，挡板和下模间也设插板，插板内活动连接有拉套，拉套内活动连接在拉杆，拉杆的前端连接在上模板上，下模上前部和后部分别设有前隔墙和后隔墙，与前隔墙和后隔墙对应位置的上模上设有凹槽，前隔墙、后隔墙、上模、下模和插板围成模腔，上模和下模上设有通孔。

所述上模板和下模板间活动连接导柱。

所述上模板和下模板间设弹簧。

本实用新型另一结构包括：两层以上的拉杆排摸，其每层拉杆排摸包括：上模板和下模板，上模板上连接2个以上的上模，下模板上连接2个以上的下模，所述下模板的两边连接挡板，在相邻的两个下模间设插板，挡板和下模间也设插板，插板内活动连接有拉套，拉套内活动连接在拉杆，拉杆的前端连接在上模板上，下模上前部和后部分别设有前隔墙和后隔墙，与前隔墙和后隔墙对应位置的上模上设有凹槽，前隔墙、后隔墙、上模、下模和插板围成模腔，上模和下模上设有通孔。

所述每层拉杆排摸的上模板和下模板间活动连接导柱。

所述每层拉杆排摸的上模板和下模板间设弹簧。

所述插板上设有凸起。

所述插板内活动连接反向拉杆，反向拉杆的前端连接在下模板上。

所述前隔墙和后隔墙间的下模上连接有一个以上的中隔板，与中隔板对应位置的上模上设有相应的凹槽。

本实用新型采用相互独立的模腔同时对多个刹车片进行加工，避免了各刹车片在压制时相互的影响，提高了刹车片压制的成品率，且降低了操作人员放置原料的难度，较少了放置模板的工序，有效降低了压片的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的实施方式1的结构示意图，图2为上、下两层的拉杆排摸拉起时的结构示意图，图3为图2中AA向视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示本实用新型实施方式1包括：上、下两层的拉杆排摸，其每层拉杆排摸包括：上模板1和下模板4，上模板1上连接两个上模9，下模板1上连接两个下模5，所述下模板4的两边各连接一块挡板6，两个下模5位于两块挡板6间，在相邻的两个下模5间设插板8，挡板6和下模5间也设插板8。插板8内活动连接有拉套11，拉套11内活动连接在拉杆10，拉杆10的顶端连接在上模板1上。位于上层的拉杆排摸的插板8内还活动连接反向拉杆17，反向拉杆17的前端连接在下模板4上。下模5上前部和后部分别设有前隔墙7和后隔墙，与前隔墙7和后隔墙对应位置的上模9上设有凹槽12。前隔墙7、后隔墙、上模9、下模4和插板8围成模腔13。所述每层拉杆排摸的上模板1和下模板4间活动连接导柱3，导柱3用于限制上、下模板在水平位置发生位移，为了减小导柱3与上模板1和下模板的摩擦，在导柱3外套上导向套2，导向套2连接在上模板1和处于活动状态的下模板4上。所述每层拉杆排摸的上模板1和下模板4间设弹簧14，弹簧14便于上模9和下模5的开闭模，弹簧14套装在定位柱15上，定位柱15连接在下模板4上。所述插板上设有凸起，凸起在刹车片毛坯压制成形使嵌入刹车片毛坯中，便于开模时将模腔内的成形刹车片毛坯拉起。上模9和下模5上设有通孔16，通孔16内用于放置加热管便于给模腔内的摩擦材料加热。两层的拉杆排摸位于下层的拉杆排摸的上模板连接位于上层的拉杆排摸的下模板。