[实用新型]用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅零部件，具体是指一种用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构。

背景技术

对于汽车后排三(双)人座商用车，后排座椅的空间会略小于两排座的家用汽车，所以在设计时，某些三(双)人座椅商用车进入最后一排座椅时会将中间的座椅放倒；另外，为了增加商用车的用途，有时也会放倒最后一排座椅以放置更多的物品；所以，商用车后两排的座椅会使用一种便于开阖的锁定机构将座椅锁定在座椅地钩锁上。现有的锁合机构通常为不可调节的固定式，这种结构若长期使用，会出现座椅锁合失效，拉线断裂，造成座椅卡死无法解锁。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有结构存在的缺陷，提供一种用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，利用中间解锁机构的断合带动地钩锁的锁合，结构简单、安装方便、锁合稳定可靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁及中间解锁机构，所述中间解锁机构包括固定基板、断合机构、拨叉片及复位弹簧；所述断合机构包括相互对合的左断合片和右断合片，左断合片的下端和右断合片的下端通过第一转轴连接，第一转轴的外周缘上绕有左拉绳，左拉绳的自由端与后排座椅靠背侧板的转线块相连；所述右断合片的上端通过第二转轴与拨叉片连接，第二转轴的外周缘上绕有右拉绳，右拉绳的自由端与地钩锁相连；所述拨叉片的前端拨叉与左断合片上端的轴销相配合；所述复位弹簧的一端固定连接在右断合片下部的通孔处，所述复位弹簧的另一端固定连接在固定基板右凸耳处。

进一步地，所述左拉绳的自由端穿过固定基板左凸耳的左导向轴套与转线块相连。

进一步地，所述右拉绳穿过固定基板右凸耳的右导向轴套与地钩锁相连。

进一步地，所述左拉绳上还套有定位板，所述定位板固定安装在后排座椅坐垫的侧板上。

进一步地，所述左断合片的下端面和所述右断合片的下端面均抵在所述固定基板的下卡槽内。

进一步地，所述第一转轴上还套置有用于限位固定所述左拉绳的限位轴套，所述第二转轴上还套置有用于限位固定所述右拉绳的卡环。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：通过拉动中间解锁机构的拉绳，使中间解锁机构断开，从而带动地钩锁解锁，在中间解锁机构复位弹簧的复位力下，中间解锁机构闭合，从而带动地钩锁锁合，实现了地钩锁快速、安全、可靠地解锁和锁合，其结构简单、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型地钩锁解锁机构的安装示意图；

图2为图1中中间解锁机构的结构分解示意图；

图3为图2的锁合状态下示意图；

图4为图2的断开状态下示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1固定基板、2限位轴套、3卡环、4右拉绳、5第二转轴、6拨叉片、7右断合片(其中：7.1上端、7.2下端、7.3通孔)、8拨叉、9轴销、10左断合片(其中：10.1上端、10.2下端)、11第一转轴、12复位弹簧、13右凸耳、14左拉绳、15左凸耳、16下卡槽、17地钩锁、18中间解锁机构、19右导向轴套、20定位板、21转线块、22左导向轴套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1、2所示的一种用于汽车后排座椅的地钩锁解锁机构，包括地钩锁17及中间解锁机构18，本实施例的中间解锁机构18包括固定基板1、断合机构、拨叉片6及复位弹簧12。