[实用新型]一种儿童三轮车以及减震结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及儿童用具领域，尤其涉及一种儿童三轮车以及减震结构。

背景技术

现有技术的缺陷在于：

普通三轮车后面只有一个弹簧减震，并且遇到坑洼的时候两边车轮只能同时向下或者向上，如果后面一个轮子碰到坑洼整个车身都会跟着倾斜。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的一种儿童三轮车，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

方案一：

一种儿童三轮车，包含三轮车车架及其轮系，其特征在于，所述三轮车车架后方包含下压板和上压板，所述上压板和下压板之间包含多个弹簧，所述三轮车车架上的轴身固定在上压板上，下压板置于三轮车车架的后杆上。

本实用新型进一步技术方案在于，所述多个弹簧为三个，其呈等角三角形分布。

本实用新型进一步技术方案在于，所述弹簧上端和下端均穿入上压板和下压板的孔中被固定。

本实用新型进一步技术方案在于，述弹簧本身上也包含孔，还包含能插入该孔的横杆。

本实用新型进一步技术方案在于，还包含座椅，所述座椅下方包含滑块，所述滑块能够在车架的轴上前后运动，所述滑块上还包含孔，车架的轴上也包含孔，还包含能插入滑块的孔而相对固定滑块的螺栓。

方案二：

一种减震结构，其特征在于，包含下压板和上压板，所述上压板和下压板之间包含多个弹簧。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：多个弹簧各自独立支撑，实现了两个后轮独立悬挂，当后面一个轮子碰到坑洼的时候可独立工作，不影响整个车身，使用者骑行更加舒适，并且骑行时车身还可左右自由摇晃，锻炼宝宝的平衡感，转弯时宝宝身体还可向内倾斜，减少转弯时的离心力，使车子不容易翻车，普通三轮车转弯时没有这个功能。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为实用新型结构示意图；

图2为弹簧另一种实施结构示意图；

其中：1.前轮架；2.上压板；3.下压板；4.弹簧；5.孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

一种儿童三轮车，包含三轮车车架及其轮系，其特征在于，所述三轮车车架后方包含下压板和上压板，所述上压板和下压板之间包含多个弹簧，所述三轮车车架上的轴身固定在上压板上，下压板置于三轮车车架的后杆上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：多个弹簧各自独立支撑，实现了两个后轮独立悬挂，当后面一个轮子碰到坑洼的时候可独立工作，不影响整个车身，使用者骑行更加舒适，并且骑行时车身还可左右自由摇晃，锻炼宝宝的平衡感，转弯时宝宝身体还可向内倾斜，减少转弯时的离心力，使车子不容易翻车，普通三轮车转弯时没有这个功能。

结合图1，作为更进一步的优选：所述多个弹簧为三个，其呈等角三角形分布。

作为更进一步的实现结构，所述弹簧上端和下端均穿入上压板和下压板的孔中被固定。但是同时，弹簧也可以被焊接在其上。具体来说是弹簧被固定在上压板和下压板之间。

结合图2，作为更进一步的改进：述弹簧本身上也包含孔，还包含能插入该孔的横杆。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：当个别弹簧的弹力不行或者弹力过大的时候，不用更换弹簧，将横杆插入弹簧的孔中，横杆和上压板紧密接触，就造成弹簧长度的限制，从而平衡整体的弹簧工况。需要说明的是，本处的减震结构也是可以单独申请专利的。

作为更进一步的改进：

还包含座椅，所述座椅下方包含滑块，所述滑块能够在车架的轴上前后运动，所述滑块上还包含孔，车架的轴上也包含孔，还包含能插入滑块的孔而相对固定滑块的螺栓。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：滑块能够移动，能够方便调整座椅的位置。

开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。

以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种儿童车。

图中未示出部分细节。

需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。