[实用新型]一种三轮车板簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车零部件，更具体的说涉及一种三轮车板簧。

技术背景

板簧是两端翘起的圆弧形结构，板簧两端翘起部分和车架相连接，利用板簧自身的弹力，达到缓冲压力的作用，有时车的载重较多，板簧会过度变形，影响板簧的使用寿命和弹性。目前，三轮车的板簧结构采用传统的板簧，在三轮车轻载时，由于板簧自身的刚性和弧型高度限制，三轮车的自重不足以使板簧的弧型发生应有的变化，从而不能起到减震的效果，在行驶中，使三轮车有明显的颠簸感；在三轮车重载运行时，由于车架的摆动使板簧和车架连接部位极容易受损，更严重的，当车辆超截时，由于载重超出板簧的承受范围，致使板簧产生塑性变形，对板簧自身造成永久的损害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种三轮车板簧。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种三轮车板簧，包括主簧和副簧，所述主簧和副簧通过螺栓连接为一个整体，所述主簧二端分别设有卷儿衬套，所述主簧和副簧二端分别用板簧固定板和半圆头铆钉固定，所述副簧二端的下侧分别安装有减震块，所述副簧中部位置设有支撑块。

进一步地，所述主簧和副簧的形状均为两端翘起、中间凹陷的圆弧形。

进一步地，所述主簧和副簧均有数个板簧片叠加组成。

进一步地，所述减震块通过螺栓固定在副簧上。

进一步地，所述是支撑块为金属块。

采用上述技术方案的有益效果是：本实用新型的一种三轮车板簧，结构简单，随着三轮车运载的重量，主簧、副簧和减震块之间的相互作用，从而使整车轻载时更舒适，重载时更能承载，避免因车辆超重载时板簧出现塑性变性，行车更有安全性，能大大提高车的使用寿命，同时工艺简单、制造容易，成本低，性能可靠，符合消费着的需求。

附图说明

图1为本实用新型一种三轮车板簧的结构示意图，

其中，1、主簧，2、螺栓，3、板簧固定板，4、卷儿衬套，5、减震块，6、半圆头铆钉，7、支撑块，8、副簧。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案和结构进行说明，以便于本技术领域的技术人员理解。

一种三轮车板簧，包括主簧1和副簧8，所述主簧1和副簧8通过螺栓2连接为一个整体，所述主簧1二端分别设有卷儿衬套4，所述主簧1和副簧8二端分别用板簧固定板3和半圆头铆钉6固定，所述副簧8二端的下侧分别安装有减震块5，所述副簧中部位置设有支撑块7。

进一步地，所述主簧1和副簧8的形状均为两端翘起、中间凹陷的圆弧形。

进一步地，所述主簧1和副簧8均有数个板簧片叠加组成。

进一步地，所述减震块7通过螺栓固定在副簧8上。

进一步地，所述是支撑块7为金属块。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。