[实用新型]可调式配重机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载式伸缩皮带机的附属部件，具体涉及一种专用于车载式伸缩皮带机的配重机构。

背景技术

目前市场上专门用于电站大坝混凝土浇筑和机场飞机坪混凝土浇筑的混凝土浇筑设备主要有越野汽车吊作为行走底盘的伸缩式皮带机及以履带吊底盘作为行走底盘的伸缩式皮带机，这两种车载式伸缩皮带机作业过程中，为了使车载式伸缩皮带机具有足够的抗倾覆稳定性，往往在距离倾覆线最远的回转台尾部配置一定质量的平衡配重。传统的车载式伸缩皮带机回转台尾部平衡配重在作业过程中尾部半径始终保持不变。因此，如果车载式伸缩皮带机的载荷设计要求愈大，那么其尾部半径往往在设计时只得相应的加大，这就使上回转台的结构相应的增大。

配重主要分为两大类，一类是铸铁配重，直接装配到后车架上去；另一类是水泥配重。铸铁配重结构简单，直接通过螺栓装配到回转台上，但是成本比较高，不太实用。水泥配重目前采用比较多的是整体装配式水泥配重，整体配重无法根据实际工况调整平衡，对车载式伸缩皮带机的使用带来很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述技术问题提出一种安装方便、调节简便、运行平稳，并且能够根据工况对配重进行增减和/或伸缩位置调整，以实现最佳平衡效果的可调式配重机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可调式配重机构，安装设置在车载式伸缩皮带机的回转台尾部，包括伸缩臂架、配重体；所述伸缩臂架包括与车载式伸缩皮带机的回转台固定连接的固定臂、通过滑块组件可伸缩套设在所述固定臂内的伸缩臂以及连接在所述固定臂与伸缩臂之间的伸缩油缸；

所述配重体连接设置在所述伸缩臂的自由端，且所述配重体包括多块可拆装组合的配重块。

在本实用新型中，所述固定臂上设置有用于与车载式伸缩皮带机的回转台固定连接的连接组件，所述连接组件包括设置在所述固定臂靠近回转台的一端的端部连接部以及分别设置在所述固定臂两侧的侧向连接部；所述端部连接部和侧向连接部分别锁紧固定在回转台上，进而将可调式配重机构与回转台建立固定连接，为可调式配重机构的作业提供受力支撑。

在本实用新型中，所述滑块组件包括设置在所述固定臂远离回转台的一端的内壁面的主臂滑块且该主臂滑块与所述伸缩臂的外壁面相抵接以及设置在所述伸缩臂靠近回转台的一端的外壁面的副臂滑块且该副臂滑块与所述固定臂的内侧壁相抵接。

在本实用新型中，所述固定臂远离回转台的一端的四个内壁面分别设置有两块主臂滑块，所述伸缩臂靠近回转台的一端的四个外壁面分别设置有两块副臂滑块。

在本实用新型中，所述伸缩臂的自由端设置有用于安装所述配重体的安装座，所述安装座设置有用于固定配重块的限位杆，所述配重块可拆卸地层叠穿设在所述限位杆上，实现对所述配重体的灵活配置。

在本实用新型中，所述配重体包括四块长条形配重块，所述配重块上表面设置有定位凸起，所述配重块下表面设置有与该定位凸起相配套的定位凹槽，通过定位凸起与定位凹槽的配合作用实现上下两层配重块的快速定位。

在本实用新型中，所述伸缩油缸的缸体固定连接在所述伸缩臂上，所述伸缩油缸的活塞杆端部固定连接在所述固定臂靠近回转台一端的端部，以使所述伸缩臂获得最大的行程。

在本实用新型固定设置在车载式伸缩皮带机的回转台尾部，通过伸缩油缸推动伸缩臂进行伸缩，在车载式伸缩皮带机工作时，可以根据不同的工况，确定伸缩臂伸出配重体的距离，以保证整机的稳定性，同时还可以配合调整配重体的重量以同样的伸出距离获得更大的力矩，有效提高了车载式伸缩皮带机的整机稳定性，在车载式伸缩皮带机不工作时，可调式配重机构可以收回至回转台尾部，使得车载式伸缩皮带机在匹配底盘时可以有更多的选择，提高了车载式伸缩皮带机的适应性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的可调式配重机构在车载式伸缩皮带机上的安装示意图；

图2为本实用新型一实施例中的可调式配重机构的正视结构示意图；

图3为图2的俯视结构示意图；

图4为图2的右视结构示意图；

图5为图2的左视结构示意图；

图6为图2的A-A结构示意图；

图7为图2的B-B结构示意图；

图8为图2的C-C结构示意图。

具体实施方式