[实用新型]一种汽车电动门锁中的拉杆

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全装置，涉及一种汽车门锁，具体地说是一种汽车电动门锁中的拉杆。

背景技术

现有汽车中控锁的拉杆传动部分为单腿结构，图1是现有技术中拉杆的结构示意图。拉杆只有齿条部分，运行起来不平稳并产生比较大的噪音；且强度低；齿条磨损比较快，后期齿条与中齿轮啮合异常，容易出现卡死现象，卡死后就意味着用遥控器开或关不了门。而且齿条部分与上端的杆体部分经常发生断裂现象，使用寿命短。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题， 本实用新型的目的是提供一种汽车电动门锁中的拉杆，该拉杆采用双腿结构，连接牢固，在来回运动时比较平稳，噪音小，安全可靠。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

   一种汽车电动门锁中的拉杆，包括杆体和与汽车电动门锁中齿轮相适配的齿条，其特征在于：在杆体上设有支撑杆，且支撑杆与齿条平行设置，支撑杆与齿条构成门型结构，且汽车电动门锁中齿轮位于支撑杆与齿条之间的区域；在杆体与齿条和支撑杆的连接处设有加强筋。

本实用新型中，在支撑杆的端部设有与齿条连接的连接环。支撑杆与齿条及连接环构成封闭的长条形，中齿轮位于长条形中部区域。为防止灰尘，在杆体上设有防尘套。

    本实用新型在原有拉杆的单腿结构变成双腿结构，这样拉杆在来回运动时就比较平稳，减小噪音。齿条与中齿轮啮合能一直保持良好状态，并且改善了电动门锁噪音及卡死现象。

附图说明

图1是现有技术中拉杆的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

   一种汽车电动门锁中的拉杆，包括杆体1和与汽车电动门锁中齿轮相适配的齿条2，在杆体上设有支撑杆3，且支撑杆与齿条平行设置，支撑杆与齿条构成门型结构，且汽车电动门锁中齿轮位于支撑杆与齿条之间的区域。在杆体与齿条和支撑杆的连接处设有加强筋5。在支撑杆的端部设有与齿条连接的连接环4。支撑杆与齿条及连接环构成封闭的长条形，中齿轮位于长条形中部区域。为防止灰尘，在杆体上可设有防尘套。

    本实用新型在原有拉杆的单腿结构变成双腿结构，成为一个封闭的结构，这样拉杆在来回运动时就比较平稳，减小噪音，齿条与中齿轮啮合能一直保持良好状态，并且改善了电动门锁噪音及卡死现象。