[实用新型]电动车或摩托车用LED前大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车或摩托车用LED照明前大灯。 

背景技术

近10年来，摩托车产业在中国的发展迅速，特别是采用新能源技术的电动摩托车逐步替代汽油柴油摩托车，占据了很大一部分市场份额。随着近年来汽车工业的迅猛发展，小型电动汽车也已经走入寻常家庭，特别是在当前的国内市场，由于电动车具有车速低、零排放、运行费用省等诸多优点而广泛地受到老百姓的欢迎。

当进入电动摩托车、汽车时代以来，机车行业对LED车灯的要求也日益旺盛，因为LED灯具有低耗能、高亮度、抗震好、寿命长等诸多优点，而被一些高档的机车所采用。而普通的摩托车由于档次不高、市场售价低等原因，LED灯具在这些车辆上的使用还没有完全铺开，主要原因是由于LED灯具成本居高不下造成的。

现有的车前大灯通常包括前后罩外壳、安装在基板上的LED光源、散热器、及反光碗。以上部件之间需要相互固定连接，安装繁琐、工作效率低下。由于LED灯发热量大，需要良好的散热装置。现有的车前大灯，因为在发光管的中间需要设置散热片，这样就造成在远近光的变换时，灯光受到散热片的阻档，无法充分利用灯壳反光碗的面积，从而影响整体亮度。且反光碗的材质通常较薄，在使用过程中因颠簸、碰撞，极易导致反光碗出现破损，致使照明效果不佳，容易发生不应有的交通事故，造成车辆损坏或人员伤亡。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构紧凑，新开模具少、价格相对低廉的电动车或摩托车用LED前大灯。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种电动车或摩托车用LED前大灯，包括：前罩外壳，后罩外壳，安装在前罩外壳和后罩外壳内的散热器、电源盒、金属基板和透明罩；还包括安装在金属基板上的LED灯。前罩外壳和后罩外壳通过螺钉连接。其特征在于：所述的金属基板为圆盘形铝板。所述的LED灯分为警示灯、近光灯和远光灯三种，其中远光灯有四到六只，四到六只远光灯均布安装在圆盘形铝板的中心位置。所述的近光灯有四到六只，所述的警示灯有两到四只，近光灯和警示灯 均布安装在圆盘形铝板的周边。所述的透明罩为圆盘形透明板，所述的圆盘形透明板的内端面紧贴在金属基板上。在圆盘形透明板面上，与每只LED灯相对应的位置制作透镜。所述的散热器为铝质薄板，铝质薄板的板面通过折弯制作三条矩形凸台；三条矩形凸台比较，中间凸台高于两边凸台。所述的电源盒安装在所述的中间凸台上。未制作凸台的铝质薄板固定在金属基板上。

所述的透镜分别与警示灯、近光灯和远光灯的光束方向相匹配。

所述的散热器三条矩形凸台的两侧面上制作散热翅。

所述的散热器三条矩形凸台的两侧面上制作筛网式散热孔。

所述的散热翅为矩形长条，矩形长条的两条长边和一条短边剪切，不剪切的短边向内折弯形成散热翅。

在所述的散热器未制作凸台的铝质薄板上制作螺纹孔；在金属基板上与散热器上的螺纹孔相对应的位置制作通孔；在透明罩上与所述螺纹孔相对应的位置预植入螺母，螺栓通过螺纹孔、通孔和螺母将散热器、金属基板和透明罩三者固定成一个整体部件；所述的整体部件通过卡簧安装在前罩外壳上。

本实用新型的积极效果是：

1、结构设计合理，在美观大方的前提下，实现科学、实用、成本低。并且与原来灯具的装配方式和接线方式一样，互换性强，使用范围广泛。

2、散热器采用铝薄板经过剪切、冲孔、折弯等方法，制作散热翅，散热面积大，原材料和模具成本低，便于推广使用。

3、散热器、金属基板和透明罩三者通过螺栓螺母固定成一个整体部件；电源盒安装在散热器上。整体部件又通过卡簧安装在前罩外壳上，一次性解决四组部件的紧固，安装维修方便、快捷，生产效率高。

4、电源盒采用挂钩加单颗螺丝的方式固定在散热器上，电源散热效果好，安装维修方便、快捷，生产效率高。

5、LED灯分为警示灯、近光灯和远光灯三种，透镜分别与每一种LED灯的光束方向相匹配。其中远光灯可以选择性开关，开关控制方式和原有灯具一样，互换性强，使用范围广泛。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的仰视图。