[实用新型]弹簧式安全阀跑汽试验助跳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全阀检测技术领域，尤其是涉及一种弹簧式安全阀跑汽试验助跳装置。

背景技术

安全阀广泛应用于石油、化工、电站、冶金、核电、国防等各个领域，当被保护的系统内的压力超过安全阀的整定压力时，安全阀开启对系统进行卸压，防止系统内压力继续升高而损坏系统。当系统内压力降低后，安全阀回座，防止系统内的介质继续排放而浪费能源。安全阀的密封性对安全阀的性能起着重要的作用。

在热电厂设备或其他热力管道设备上，需要使用大量的安全阀，以保证系统运行的安全性。

目前在国内外，中低压蒸汽锅炉中使用的蒸汽安全阀有两种形式：一是杠杆式蒸汽安全阀，二是弹簧式蒸汽安全阀。

杠杆式蒸汽安全阀示意杠杆上重锤的重力来平衡蒸汽的压力，当这种阀的重锤重力与蒸汽压力相平衡时，阀门处于不稳定状态，少量的蒸汽会泄漏出来，阀门长期处于这种状态下，会使阀门的密封面磨损或结构而导致密封口不严密。此外，这种阀的杠杆跳着重锤伸在阀体的外面，容易受外界因素的影响或与别的物体相碰而造成误动作或不动作，这是一个非常不安全的因素。

弹簧式蒸汽安全阀使用弹簧的弹力来平衡蒸汽的压力，当弹簧的弹力与蒸汽的压力平衡时，阀门处于不稳定状态，少量的蒸汽也会长时间的从阀门中泄漏出来，同样会导致阀门密封口不严或结垢。此外，弹簧式安全阀中使用的弹簧弹力与弹簧变形系数之间有许多可变因素，使产品的稳定性下降，引起误动作。

根据安全阀的使用规定，安全阀必须定期进行助跳检查，而当助跳检查时，必须要有经验的工作人员爬到十几米高甚至几十米高的炉顶上进行人工操作，强大的气流冲击噪声使人难以忍受，而且爬到这样高的炉子上工作，对人身也很不安全。

弹簧式安全阀内通常都设置有一个传动杆，目前对弹簧式安全阀的助跳检查中，可以将安全阀拆卸下来，通过压力装置对传动杆加压，进行模拟助跳试验，以检查其安全性。但由于安全阀的传动杆与压力装置在设计上并不匹配，因此很多情况下，安全阀与压力装置难以连接在一起，导致模拟助跳试验无法进行，为检测工作带来了困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弹簧式安全阀跑汽试验助跳装置，以解决现有技术中存在的安全阀与压力装置难以连接的技术问题。

本实用新型提供的弹簧式安全阀跑汽试验助跳装置，由连接在一起的第一连杆和第二连杆组成；

所述第一连杆的一端设置一内螺纹孔；

所述第二连杆上设置外螺纹。

所述第一连杆的内螺纹孔与弹簧式安全阀的传动杆连接。

所述第二连杆的外螺纹与液压动力部件的输出端连接。

通过上述结构设置，根据实际需要，调节内螺纹孔和外螺纹的尺寸，可以将弹簧式安全阀的传动杆与液压动力部件的输出端连接在一起，从而完成模拟助跳试验。

进一步的，所述第一连杆与第二连杆同轴连接。

第一连杆与第二连杆同轴连接可以使液压动力部件的输出端与弹簧式安全阀的传动杆同轴布置，在模拟助跳试验时，可以使压力完全作用于弹簧式安全阀的传动杆的轴线上，保证压力传输的准确性。

进一步的，所述第一连杆与第二连杆为一体成型，或通过焊接连接。

一体成型助跳装置，在加工过程上会复杂一些，成本稍高，但其同轴精度会更好；而通过焊接连接得到的助跳装置，加工简单方便，成本低，但是焊接的时候需要注意其同轴性，避免出现连接偏差的情况。

进一步的，所述第一连杆上与内螺纹孔相对的端面中心设置一连接螺纹孔；所述第二连杆的一端中心设置与所述连接螺纹孔相匹配的连接螺纹段。

在模拟助跳试验中，液压动力部件通常只需要一套，即第二连杆的尺寸不需要调整。而安全阀的规格根据应用的场合不同，通常会选用不同的型号，这样，弹簧式安全阀的传动杆的尺寸也会各有不同，即第一连杆的尺寸需要根据弹簧式安全阀的不同而进行调整。在本方案中，可以只加工一种尺寸的第二连杆，再根据弹簧式安全阀的规格加工多套尺寸不同的第一连杆。模拟助跳试验时，选择与弹簧式安全阀相匹配的第一连杆，将其与第二连杆连接即可。加工简单，安装方便，成本低。

进一步的，所述第一连杆的内螺纹孔的内螺纹尺寸为M32×2.5mm。

进一步的，所述第一连杆的长度为600mm，内螺纹孔的深度为320mm。

进一步的，所述第二连杆的外螺纹尺寸为M 19×2mm。

进一步的，所述第二连杆的长度为300mm。