[实用新型]一种车载式破玻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢化玻璃破拆领域，具体涉及一种车载式破玻装置。

背景技术

近年来，公共交通安全事故尤其是火灾事故和水灾事故频频发生，事故场面惨不忍睹，人员伤亡惨重，经济损失巨大。钢化玻璃与普通玻璃相比具有安全性，当玻璃被外力破坏时，碎片成类似蜂窝状的碎小钝角颗粒，减少对人体的伤害。同时其强度高，同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度是普通玻璃的3～5倍，抗弯强度是普通玻璃的3～5倍。此外具有热稳定性的优点，能承受的温差是普通玻璃的3倍，可承受200℃的温差变化。因此公共交通大量采用钢化玻璃和密闭车窗，一旦发生安全事故或者火灾事故，这些钢化玻璃结构不仅阻断了人们逃生通道，也对反恐、消防人员的营救产生了阻碍，造成严重的人员伤亡。

目前市场上车载破玻器主要有两种破拆方式，一种是以机械破拆为主，主要依靠弹簧、液压缸等机械力量，启动时快速释放尖端，对钢化玻璃进行破拆，此类破玻器破拆能力有限，对于较厚的单层钢化玻璃和中空、夹胶钢化玻璃无法可靠破拆，故障率高。另一种是以高压气体发生器为主体，结合电控部分，高压气体发生器为装有可燃气的压缩气瓶或产气药剂，具有快速、高效、可靠性高的特点，但是也存在误触发、抗干扰能力低、对破玻装置的破玻距离不能灵活限制等缺点，而且对破玻距离的限定一般是采用设计不同长度的撞针来实现的。例如专利文献CN202289245U公开了“钢化玻璃破拆器”，包括高压气体发生装置、破玻头、外壳和控制器，所述的外壳的一端部开孔，破玻头的尖端大小与所述的孔相适配，破玻头的末端侧壁与外壳的内壁密封接触，所述的高压气体发生装置设置在破玻头的末端与外壳的后座之间，并与外界的控制器相连。该钢化玻璃破拆器中没有设计独立控制电路，在使用过程中抗干扰能力低，存在误触发的情况，并且没有限位装置，对破玻距离没有限定，容易造成误破玻的情况。专利文献CN203093977U公开了“钢化玻璃快速破碎装置”，包括破玻器及其控制系统，所述破玻器包括外壳及设置在外壳内的高压气体发生器和活塞；在高压气体发生器内设置有点火头；在活塞上固定有硬质合金头。该钢化玻璃快速破碎装置安装了限位块，但是是固定的限位块，只能限定固定的距离，不能方便的对限位件进行拆除，不能灵活的调节限位距离的大小。

本实用新型根据钢化玻璃只要破碎一点，其整块玻璃均会爆裂的特点设计了车载式钢化玻璃破拆器，将其安装在公共交通车辆的钢化玻璃上，发生紧急情况时，本钢化玻璃破拆器能迅速将玻璃窗瞬间破碎形成较为宽阔的临时安全通道，以增加安全逃生通道的数量，便于更多人群及时、快捷、安全逃离车辆，减少在应急情况下发生人员拥堵的可能性,并有利于车内浓烟散出，能有效减少烟雾等对人群的二次伤害，同时有利消防人员及时施救，减少安全事故中人员伤亡数量。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种车载式破玻装置，其安装在汽车车窗的钢化玻璃上，发生紧急情况时，能够迅速将玻璃窗瞬间破碎形成较为宽阔的临时安全通道，并且该装置在正常情况下处于待机状态，避免了误触发的情况发生，同时安装了方便可拆卸的限位块，并且可根据不同的限位距离进行限位块的更换。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种车载式破玻装置，包括车载电源、与车载电源连接的系统控制盒、以及与系统控制盒连接的多个破玻组件，所述多个破玻组件分布在汽车的不同车窗上，并通过与系统控制盒连接的启动开关启动，每个破玻组件包括：

破玻头，其包括具有两个端面的外壳、设置在外壳内的高压气体发生器和活塞撞针，所述外壳在其中一个端面外侧开设有一环形槽，并在所述环形槽的中心开设有供活塞撞针头部伸出的撞针出口，所述活塞撞针的尾部侧壁与外壳的内壁密封接触，所述高压气体发生器设置在所述外壳的另外一个端面上，并与所述系统控制盒连接；

多个限位件，其以可拆卸的方式均匀设置在所述环形槽内，并贯穿环形槽底部伸入所述外壳内腔，当高压气体发生器动作时，所述活塞撞针的尾部抵至所述多个限位件，以限定活塞撞针从撞针出口伸出的距离。

优选的是，还包括：备用电源，其与所述系统控制盒连接。

优选的是，所述破玻组件还包括：支撑件，其上设置有用于安装破玻头的安装槽和用于固定破玻组件固定孔，所述支撑件通过螺钉贯穿固定孔固定在在汽车窗户边缘的框架上。

优选的是，所述每个破玻组件还包括独立控制电路，其连接在所述系统控制盒和高压气体发生器之间，所述独立控制电路通过螺钉固定在破玻组件内。