[实用新型]具有单循环式冷却水道的热成型模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零件热冲压成型技术的模具设计与制造领域，具体涉及一种具有单循环式冷却水道的热成型模具。

背景技术

热成型模具与普通冲压模具的最大区别是，热成型模具具有一套模具冷却系统；该系统通过利用循环水或其它冷却介质的冷却作用，使模具型腔表面始终保持在100℃以下的较低温状态，从而确保热成形零件能够在模具型腔内完成淬火过程，最终使零件具备马氏体组织和超高强度的特性。最常见且广泛应用的热成型模具冷却系统是在模具的凸模、凹模内分别布置冷却管道，利用循环水通过管道时对模具进行冷却。基于大多数热零件(如A、B柱、防撞梁等)结构的复杂性，以及热成型模具对耐高温、高强度的要求，冷却水道的设计和加工一直是热成型模具设计的难点。

现有的热成型模具的冷却系统中，有基于硼钢钢板的液体或气体直接冷却热成型模具的冷却系统，该冷却系统的关键技术是设计了一种半开放冷却液道或半开放冷却气道，冷却液体或气体介质可直接与零件接触，达到对零件的直接冷却效果；还有一种冷却系统通过设计一个喇叭喷嘴对凸模和凹模进行直接喷气，实现对零件的直接冷却。

而通用的热成型模具冷却系统是间接零件冷却法，即通过在模具型腔内布置水道，利用循环水对模具型面进行冷却的间接冷却。该冷却方式将模具被划分为若干个镶块，每个镶块上有独立的水道管路，由进水管和出水管连接到总的冷却水循环系统中，循环水冷却模具芯部即而降低模具型面温度。此冷却系统的冷却介质成本低，但其总体管道布置复杂，型腔内水道加工难度大，型腔外接水管多，模具整体结构的复杂性、后期维护成本高。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种具有单循环式冷却水道的热成型模具，实现冷却水道在模具镶块单元间的单循环流通，简化了模具结构，降低了外接附件成本，同时也提高了水的利用率。

为实现上述目的，本实用新型所设计的具有单循环式冷却水道的热成型模具，上模及下模，所述上模沿长度方向布置有若干个镶块单元，所述下模沿长度方向布置有若干个镶块单元；每个镶块单元均布置有循环水道单元，所述循环水道单元包括至少一个横向水道及两个竖向水道，竖向水道分别设置在横向水道的两侧且与横向水道连通；所述竖向水道的末端与镶块基座上表面对应的水道集水槽连通，所述镶块基座上表面一侧的水道集水槽与镶块基座下表面的进水口连通，所述镶块基座上表面另一侧的水道集水槽与镶块基座下表面的出水口连通，所述镶块基座上表面每相邻两个水道集水槽对应镶块基座下表面的位置处均开有连通槽，且连通槽与对应位置处的水道集水槽连通。

进一步地，所述横向水道包括若干个横向水道单元，所述竖向水道包括与横向水道单元个数相同的竖向水道单元，竖向水道单元与横向水道单元一一对应连通，设计成若干个水道单元，既保证了冷却的效率，也不会影响到整个模具的强度。

进一步地，所述横向水道位于所述镶块单元高度的2/3～3/4处。

进一步地，所述横向水道单元的截面积为圆形，其直径为10mm～15mm，横向水道单元之间的中心距离为15mm～20mm。

进一步地，所述连通槽边缘设置有连通槽密封板固定台，连通槽密封板固定安装在连通槽密封板固定台上，对连通槽进行密封。

进一步地，所述水道集水槽边缘设置有集水槽密封槽，集水槽密封槽内衬有密封垫，实现镶块单元与镶块基座之间的密封。

进一步地，所述镶块单元的底面设置有螺纹孔，所述镶块基座上设置有与镶块单元螺纹孔对应的连接孔，螺母穿过镶块基座上的连接孔和镶块单元上的螺纹孔，将镶块单元与镶块基座连接固定。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：上模和下模沿长度方向分别布置有若干个镶块单元，循环水道将镶块单元单向连通，进水、出水和连通三个功能集成在镶块基座上，使得上模和下模分别只有一个进水口和一个出水口，大大减少了外接管道和其它附件的数量，冷却水分别在整个上模和下模内实现单向循环，其行程短，从而冷却效率高，另外，冷却水的温度和水压可实行单一控制，使得循环水的水路控制简单。

附图说明

图1为本实用新型具有单循环式冷却水道的热成型模具的上模结构示意图；

图2为图1中一个镶块单元的结构示意图；

图3为图1中镶块基座上表面的结构示意图；

图4为图1中镶块基座下表面的结构示意图。