[实用新型]一种无轨电车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种无轨电车。

背景技术

随着城市交通拥堵、环境问题的日益严重，优先发展公共交通作为缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等问题的重要手段得到了越来越多的关注。公共交通作为人们日常出行的常用方式，主要包括城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等。

公共交通方式中，无轨电车作为一种常见的交通工具，通常是指由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。在某些国家或地区，无轨电车也属于轨道交通的范畴。无轨电车素有“绿色公交”之称，其比公共汽车更节能环保、舒适卫生，且相对于轨道交通又表现出了廉价、灵活等诸多优点。因此，基于以上优点，无轨电车的发展及应用也得到了越来越多的关注。

在无轨电车使用过程中一般需通过电缆为无轨电车供电，进而在电力驱动下无轨电车得以正常行驶。然而目前关于充电电缆的设置，并没有有效的方法在占用车内空间较小的情况下使电缆穿出。如在无轨电车车顶开设圆孔，充电电缆直接由圆孔穿出的方法，由于电缆具有允许的最小弯曲半径，因而充电电缆沿水平方向转变至竖直方向的过程需占用至少一个充电电缆最小允许弯曲半径的高度。也就是充电电缆在由车顶穿出时需占用车顶内部空间的有效高度，进而造成车内空间的浪费。同时对于一些高度空间有限的无轨电车而言，出现难以布线的问题。

综上所述，如何有效地解决无轨电车充电电缆占用车内空间大造成了布线困难等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种无轨电车，该无轨电车可以有效地解决充电电缆占用车内空间大造成了布线困难的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无轨电车，包括车体，包括与车体的车顶上表面固定连接的出线盒，且所述车顶开设有条形通孔，所述条形通孔位于所述出线盒的下方，且所述条形通孔的宽度大于充电电缆的直径，所述出线盒的下底开设有尺寸大于或等于所述条形通孔的下底通孔，所述出线盒上开设有用于所述充电电缆穿出的出线通孔，且所述出线通孔与所述充电电缆间设置有密封装置。

优选地，上述无轨电车中，所述出线通孔开设于所述出线盒的侧壁上，且位于所述条形通孔的轴向上。

优选地，上述无轨电车中，所述条形通孔呈矩形，且矩形的宽度大于所述充电电缆的直径。

优选地，上述无轨电车中，所述条形通孔的长度小于所述充电电缆的允许最小弯曲半径。

优选地，上述无轨电车中，所述出线盒呈长方体状，且所述下底通孔的大小与所述下底的大小一致。

优选地，上述无轨电车中，所述出线盒与所述车顶焊接。

优选地，上述无轨电车中，所述密封装置为金属防水密封圈。

优选地，上述无轨电车中，所述出线通孔为圆形通孔。

本实用新型提供的无轨电车包括车体和出线盒。其中，车体的车顶开设有条形通孔，条形通孔的宽度大于充电电缆的直径。出线盒位于条形通孔的上方且与车顶的上表面固定连接，出线盒的下底开设有尺寸大小大于或等于条形通孔的下底通孔，出线盒上还开设有出线通孔，充电电缆经出线通孔由出线盒穿出。出线通孔与充电电缆间设置有密封装置。

应用本实用新型提供的无轨电车时，由于车顶开设有条形通孔，且增加了出线盒的结构，充电电缆由出线盒穿出车体。充电电缆沿车顶至出线盒处时，由条形通孔和出线盒的下底通孔进入出线盒中，再由出线盒的出线通孔穿出。也就是充电电缆是顺着条形通孔或者下底通孔的长度方向斜插着由出线盒中穿出的，因此避免了竖直穿出时充电电缆具有最小允许弯曲半径引起的车内空间占用，显著降低了充电电缆车顶出线的布线空间高度，节约了车内有效空间。同时，出线管的结构紧凑，并不影响车内的美观。

在一种优选的实施方式中，出线通孔开设于出线盒的侧壁上，且位于条形通孔的轴向上。因此充电电缆与出线通孔间的密封并非是竖直方向的，而是与竖直方向有一定夹角甚至呈90度的，因此相对于传统的在车顶开设垂直通孔的方式相比，密封效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的无轨电车其出线盒的一种具体实施方式的结构示意图。