[实用新型]一种多用途汽车雷达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种雷达，尤其涉及一种多用途汽车雷达。

背景技术

现有的倒车雷达都是使用超声波技术，其抗干扰能力差，容易受到同频干扰，在倒车时，如果有人在吹口哨，摇晃钥匙串，或车后有人打开氙气大灯都会造成误报警和检测不准确。另外，超声波雷达有盲区，虽然通过增加探头可以减少盲区，但还是无法避免。超声波雷达由于声波的衍射，无法检测到小于波长的物体，如对于小的杆子无法检测。超声波雷达在安装时需要在车上打洞，破坏整车的整体性和美观性。超声波雷达由于需要驱动超声波发生器，检测到声音的方式所需的电流较大，因此无法做到停车时更多功能的扩展。此外，由于超声波探头的存在，其质量可靠性低，价格昂贵，目前几乎都为日本厂商所垄断。综上所述，针对现有技术中超声波雷达存在的上述缺陷，本实用新型提出了一种多用途汽车雷达。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多用途汽车雷达，用于替换现有汽车的倒车雷达，还可以用作用户动作感应装置，用于自动开启后尾门。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种多用途汽车雷达，其中，包括传感器，所述传感器包括检测电极，所述检测电极连接电容感应放大器，所述检测电极的外部设置塑封层。

上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述传感器还包括屏蔽电极，所述检测电极与屏蔽电极之间设置绝缘层，所述绝缘层的两侧设置第二不干胶层。

上述的一种多用途汽车雷达，其中，电容感应放大器和检测电极通过同轴屏蔽电缆连接。

上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述塑封层的外部设有第一不干胶层。

上述的一种多用途汽车雷达，其中，还包括显示接近角度和接近距离的显示器，以及用于提示的报警器。

上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述传感器的数量设置为两个以上。

上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述电容感应放大器接刹车灯电源，或者接倒车灯的电源，或者接电瓶常电。

上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述检测电极的外侧设置一层双面胶。

上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述传感器还包括铜箔胶带一和铜箔胶带二，其中铜箔胶带二宽度比铜箔胶带一窄，所述铜箔胶带二揭掉其自身的绝缘层之后贴在铜箔胶带一上，所述屏蔽电极焊接在箔胶带一上，所述检测电极焊接在铜箔胶带二上。

本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：

本专利主要用于替换现有汽车的倒车雷达，可以用作用户动作感应装置，用于自动开启后尾门，也可以用于汽车的前置雷达或作为自动泊车系统的距离检测雷达。本专利舍弃原有汽车的超声波检测技术，创造性的使用了电场感应技术，无检测盲点，对小的物体同样能够检测得到，安装简单，无需在车的前后保险杆上打洞安装，不破坏汽车的整体性、连贯性和美观性；另外，工作时消耗的电流较低，可以在汽车停止的状况下进行工作，从而可以扩展出其他的功能，如用作司机意图的感知，进行自动后尾门的控制；成本低廉，每个通道只需要一根普通导线即可，安装也简单，只要将检测用的导线贴着前后保险杠即可，甚至于可以用胶带或胶水粘上即可。

附图说明

图1为传感器的结构示意图；

图2为传感器连接方式的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种多用途汽车雷达的电路原理图；

图4为本实用新型提供的一种多用途汽车雷达用于电容式倒车雷达安装示意图；

图5为本实用新型提供的一种多用途汽车雷达用于前置距离检测的安装示意图；

图6为本实用新型提供的一种多用途汽车雷达用于自动泊车距离检测的侧向安装示意图。

图中：

1塑封层                  2第一不干胶层         3检测电极

4屏蔽电极                5绝缘层               6第二不干胶层

7屏蔽层                  8内层                 9传感器

10电容感应放大器         11双面胶

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型提供的一种多用途汽车雷达，主要由电容感应放大器10，电容感应电缆，以及显示接近角度和接近距离显示器与报警器组成，也可以使用总线技术将感应到的距离和角度等信息发送给汽车仪表来进行显示，如附图3所示是本实用新型提供的一种多用途汽车雷达的电路原理图。