[实用新型]耐磨汽车发动机机油泵有效
申请号: | 201520297137.8 | 申请日: | 2015-05-11 |
公开(公告)号: | CN204629055U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 谈浩华 | 申请(专利权)人: | 常州优茂国际贸易有限公司 |
主分类号: | F16N13/20 | 分类号: | F16N13/20;F01M1/02 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈兵 |
地址: | 213000 江苏省常州市钟楼经济开发区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 耐磨 汽车发动机 机油 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其是一种耐磨汽车发动机机油泵。
背景技术
油泵是一种输送油或对油进行增压的机械,是发动机润滑系统中的重要部件,主要包括泵体、齿轮组、泵轴,其中齿轮组安装在泵轴上,而泵轴穿设在泵体上,现有泵轴都为单支承结构,与泵体之间为滚动摩擦,在泵轴高速转动中泵体接触处容易损坏,导致泵体漏油,影响油泵的使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有机油泵的泵轴支承结构薄弱,易磨损漏油,寿命短的不足,本实用新型提供了一种耐磨汽车发动机机油泵。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种耐磨汽车发动机机油泵,包括泵体、泵盖、泵轴、内转子、外转子、进油腔和出油腔,泵体与泵盖连接,泵轴穿在泵体和泵盖内,内转子和外转子位于泵体内,内转子套在泵轴上,外转子套在内转子外部,进油腔和出油腔分别位于泵盖的两端,泵体上设有支承台和滑槽,泵轴架在支承台上,支承台上设有弹簧和滚轮。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括支承台有两只,上下对称分布在泵体的侧壁内。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括支承台为半圆形,两侧嵌在滑槽内,与泵体滑动连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括滚轮均匀分布在支承台的弧形底面上。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括支承台的顶部通过弹簧与泵体连接。
本实用新型的有益效果是,在泵体内开设滑槽,并在滑槽内通过弹簧滑动连接半圆形的支承台,支承台的弧形底面上均匀分布有滚轮。工作时,泵轴架在两只支承台之间,通过弹簧预紧,旋转时,与滚轮接触,摩擦系数小,高速转动时的振动可通过弹簧缓冲化解,避免压力过大,降低磨损,防止漏油,延长了油泵的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1. 泵体,2. 泵盖,3. 泵轴,4. 内转子,5. 外转子,6. 进油腔,7. 出油腔,8. 支承台,9. 滑槽,10. 弹簧,11. 滚轮。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种耐磨汽车发动机机油泵,包括泵体1、泵盖2、泵轴3、内转子4、外转子5、进油腔6和出油腔7,泵体1与泵盖2连接,泵轴3穿在泵体1和泵盖2内,内转子4和外转子5位于泵体1内,内转子4套在泵轴3上,外转子5套在内转子4外部,进油腔6和出油腔7分别位于泵盖2的两端,泵体1上设有支承台8和滑槽9,泵轴3架在支承台8上,支承台8上设有弹簧10和滚轮11。支承台8有两只,上下对称分布在泵体1的侧壁内。支承台8为半圆形,两侧嵌在滑槽9内,与泵体1滑动连接。滚轮11均匀分布在支承台8的弧形底面上。支承台8的顶部通过弹簧10与泵体1连接。
在泵体1内开设滑槽9,并在滑槽9内通过弹簧10滑动连接半圆形的支承台8,支承台8的弧形底面上均匀分布有滚轮11。工作时,泵轴3架在两只支承台8之间,通过弹簧10预紧,旋转时,与滚轮11接触,摩擦系数小,高速转动时的振动可通过弹簧10缓冲化解,避免压力过大,降低磨损,防止漏油,延长了油泵的使用寿命。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州优茂国际贸易有限公司,未经常州优茂国际贸易有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520297137.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:中柱型材板
- 下一篇:一种电动自行车链条除尘润滑装置