[实用新型]耐磨汽车发动机机油泵有效

专利信息
申请号: 201520297137.8 申请日: 2015-05-11
公开(公告)号: CN204629055U 公开(公告)日: 2015-09-09
发明(设计)人: 谈浩华 申请(专利权)人: 常州优茂国际贸易有限公司
主分类号: F16N13/20 分类号: F16N13/20;F01M1/02
代理公司: 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 代理人: 沈兵
地址: 213000 江苏省常州市钟楼经济开发区*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 耐磨 汽车发动机 机油
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其是一种耐磨汽车发动机机油泵。

背景技术

油泵是一种输送油或对油进行增压的机械,是发动机润滑系统中的重要部件,主要包括泵体、齿轮组、泵轴,其中齿轮组安装在泵轴上,而泵轴穿设在泵体上,现有泵轴都为单支承结构,与泵体之间为滚动摩擦,在泵轴高速转动中泵体接触处容易损坏,导致泵体漏油,影响油泵的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有机油泵的泵轴支承结构薄弱,易磨损漏油,寿命短的不足,本实用新型提供了一种耐磨汽车发动机机油泵。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种耐磨汽车发动机机油泵,包括泵体、泵盖、泵轴、内转子、外转子、进油腔和出油腔,泵体与泵盖连接,泵轴穿在泵体和泵盖内,内转子和外转子位于泵体内,内转子套在泵轴上,外转子套在内转子外部,进油腔和出油腔分别位于泵盖的两端,泵体上设有支承台和滑槽,泵轴架在支承台上,支承台上设有弹簧和滚轮。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括支承台有两只,上下对称分布在泵体的侧壁内。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括支承台为半圆形,两侧嵌在滑槽内,与泵体滑动连接。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括滚轮均匀分布在支承台的弧形底面上。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括支承台的顶部通过弹簧与泵体连接。

本实用新型的有益效果是,在泵体内开设滑槽,并在滑槽内通过弹簧滑动连接半圆形的支承台,支承台的弧形底面上均匀分布有滚轮。工作时,泵轴架在两只支承台之间,通过弹簧预紧,旋转时,与滚轮接触,摩擦系数小,高速转动时的振动可通过弹簧缓冲化解,避免压力过大,降低磨损,防止漏油,延长了油泵的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1. 泵体,2. 泵盖,3. 泵轴,4. 内转子,5. 外转子,6. 进油腔,7. 出油腔,8. 支承台,9. 滑槽,10. 弹簧,11. 滚轮。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图,一种耐磨汽车发动机机油泵,包括泵体1、泵盖2、泵轴3、内转子4、外转子5、进油腔6和出油腔7,泵体1与泵盖2连接,泵轴3穿在泵体1和泵盖2内,内转子4和外转子5位于泵体1内,内转子4套在泵轴3上,外转子5套在内转子4外部,进油腔6和出油腔7分别位于泵盖2的两端,泵体1上设有支承台8和滑槽9,泵轴3架在支承台8上,支承台8上设有弹簧10和滚轮11。支承台8有两只,上下对称分布在泵体1的侧壁内。支承台8为半圆形,两侧嵌在滑槽9内,与泵体1滑动连接。滚轮11均匀分布在支承台8的弧形底面上。支承台8的顶部通过弹簧10与泵体1连接。

在泵体1内开设滑槽9,并在滑槽9内通过弹簧10滑动连接半圆形的支承台8,支承台8的弧形底面上均匀分布有滚轮11。工作时,泵轴3架在两只支承台8之间,通过弹簧10预紧,旋转时,与滚轮11接触,摩擦系数小,高速转动时的振动可通过弹簧10缓冲化解,避免压力过大,降低磨损,防止漏油,延长了油泵的使用寿命。

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