[实用新型]内凹型汽车发电机爪极

说明书

技术领域

本实用新型涉及导磁装置领域，尤其是一种汽车发电机爪极。

背景技术

汽车发电机是汽车电气设备的主要电源，不仅为点火系统及其他用电设备提供电能，还需要向汽车蓄电池内补充充电。爪极起导磁作用，是汽车交流发电机中的重要组成部分。随着汽车工业发展，车上电子控制装置和用电设备不断增加，汽车用电量也随之增加。车上发电机可用空间逐步被挤压压缩，在维持原有爪极体积的基础上，则要求爪极的设计可以满足更大的发电机输出功率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，在维持现有体积的情况下，可满足更大要求的发电输出功率的内凹型汽车发电机爪极。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内凹型汽车发电机爪极，包括爪极本体和均匀设置在本体周边的极爪，本体为回转体，所述的极爪底面沿本体径向截面大致为梯形，所述梯形的较短底边为极爪内壁，梯形的较长底边为极爪外壁，所述的较短底边和较长底边均为圆弧形并与本体同心；所述梯形的两边对称设置弧状结构，且梯形两边与较短底边和较长底边均为倒角设置，所述的极爪内壁为内凹的弧面结构。

本体与极爪为一体成型结构，有效提高了发电机爪极的稳定性。

相邻两个极爪之间为U型弧面结构，且U型弧面结构对应圆心角为90°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的汽车发电机爪极结构简单，有效利用空间，在维持极爪目前占用空间的情况下，提高了汽车发电机的输出功率。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中A-A的剖视图。

图中1.本体 2.极爪

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的一种汽车发电机爪极，包括爪极本体1和均匀设置在本体1周边的极爪2，本体1为回转体。本体1与极爪2为一体成型结构，有效提高了发电机爪极的稳定性。

相邻两个极爪2之间为U型弧面结构，且U型弧面结构对应圆心角为90°。极爪2底面沿本体1径向截面大致为梯形，所述梯形的较短底边为极爪2内壁，梯形的较长底边为极爪2外壁，所述的较短底边和较长底边均为圆弧形并与本体1同心。所述梯形的两边对称设置弧状结构，且梯形两边与较短底边和较长底边均为倒角设置，即极爪2两侧面为相对设置的弧面结构。这种弧面结构相对于普通极爪2的平面设置，在保证相邻极爪2之间的间距后，增大了极爪2沿本体1径向的横截面面积，有效降低了磁阻并增加了磁通量，在维持极爪2目前占用空间不变的条件下，提高了汽车发电机的输出功率。极爪2内壁为内 凹的弧面结构，相对于普通的平面结构，内凹的弧面结构增加了极爪2内壁的表面积，更进一步增加了极爪2的横截面积，提高了磁通量，可有效保证汽车发电机的输出功率，满足需求。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。