[实用新型]一种利用北斗卫星进行AIS船舶数据信息传输的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于信息采集技术领域，尤其是涉及一种利用北斗卫星进行AIS船舶数据信息传输的装置。

背景技术

目前，船舶动态监控的主要手段还是依靠雷达、船舶自动识别系统和移动网络监控等。但是，由于无线电和移动通信的覆盖范围有限，只能在内河或近海区域发挥作用；而在远洋航行中只能通过卫星通信手段来实现，价格昂贵。虽然国内外已经将AIS(AutomaticIdentificationSystem，船舶自动识别系统)系统结合到VTS(vesseltrafficservices，船舶交通管理系统)中，但是由于AIS系统通信距离有限(理论上不超过70海里)，导致远洋船舶的实时信息不能及时有效的被中心监控平台获取和显示，给监控中心调度以及管理带来不便。

另一方面，中国北斗一号卫星导航系统已完成布局且已运营，在测绘、水利、交通、渔业、森林防火和国家安全等诸多领域发挥了重要作用。北斗一号卫星导航系统可在服务区域内随时确定用户的经纬度信息，并提供双向短报文通信和精密授时服务，可成功解决偏远地区数据通信难题。如远洋船舶配备北斗船载终端，通过北斗卫星导航系统的短报文数据传输功能可以将船舶的经纬度、航向航速等一些基本信息回报。但是由于普通用户北斗短报文数据传输的服务频度较慢，通信容量有限，这样无法将AIS船舶数据信息传输到中心监控平台。目前还没有有效的设备解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有技术的不足，提供了一种利用北斗卫星进行AIS船舶数据信息传输的装置，利用标准接口，在各功能模块间实现集成互联，将各系统信息关联采集，并将综合大数据信息通过北斗卫星数据链路传输到中心监控平台，管理人员可在平台系统中进行操作和管理。

本实用新型提供了一种利用北斗卫星进行AIS船舶数据信息传输的装置，其特征在于，该装置包括安装在一箱体上的天线模块，安装在箱体内的AIS模块、工控主机模块、北斗集群数据传输模块、电源模块和电源接口；其中，电源接口设置在箱体内部，所述电源接口的一端与箱体外部引入的供电电缆连接，所述电源接口另一端与所述电源模块输入端连接；所述电源模块的输出端分别连接到所述AIS模块、工控主机模块、北斗集群数据传输模块的供电输入端；所述AIS模块的信号输出端连接所述工控主机模块信号输入端；所述北斗集群数据传输模块的信号输入端连接所述工控主机模块信号输出端。所述天线模块通过北斗天线接口与所述北斗集群数据传输模块连接，所述天线模块通过多频天线接口与所述AIS模块连接。

所述天线模块，包含天线防护罩，AISVHF天线11，BD多频天线12。

所述电源模块采用一种技术规格型号为：RID-125-1205的高可靠开关电源机型。

该装置还包括RS232接口，所述AIS模块通过RS232接口与工控主机模块连接；工控主机通过RS232接口与北斗集群数据传输功能模块连接；通过北斗卫星数据传输链路和中心北斗指挥机连接。

所述AIS模块采用EL2000集成了双信道AIS接收机和串行转以太网服务器。

所述北斗集群数据传输型模块采用具有北斗短报文通信功能的数据传输设备。

所述工控主机模块采用型号为PCMB-6680的工控主机。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型提供了一种利用北斗卫星进行AIS船舶数据信息传输的装置，采用通过终端集成的AIS单元采集获取周边船舶实时动态船讯，经过工控主机软件处理及高速转发至北斗集群数据传输单元，利用北斗集群数据传输单元将大数据通过北斗通信链路上传至中心平台。管理人员在后台进行综合查询及控制操作，可在船舶中心监控平台上实时查看装有AIS终端船舶的动态和静态信息，实现了提高航运管理效率的目标,具有广泛的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图1中所示的附图标记如下：1.天线模块2.AIS模块单元3.工控主机模块单元4.北斗集群数据传输模块单元5.电源模块单元6.电源接口单元。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型所解决的技术问题、所提供的技术方案，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型的实施，但并不用于限定本实用新型。