[实用新型]一种车用宽体龙门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑悬置装置，具体地说，本实用新型涉及一种车用宽体龙门架。

背景技术

龙门架广泛运用于汽车领域，一般运用于汽车的车头、车顶固定装置或运用于车内部件的支撑，现有的龙门架大都结构不够紧凑不利于车辆的减重和小型化，有些龙门架直接焊接连接，在车辆颠簸过程中容易断裂给车辆行驶造成危险。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑且连接强度高的宽体龙门架。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车用宽体龙门架，包括横梁，还包括“L”型梁，所述“L”型梁有两个，两“L”型梁的端部相连接，两“L”型梁相对于连接处呈对称镜像设置形成“U”形梁，所述横梁设置在“U”形梁的顶部但并不与“U”形梁直接接触，横梁通过支撑座与“U”形梁连接。

优选的，所述“U”形梁顶部设有减震柱，所述减震柱有两个，两减震柱相对龙门架的轴线对称设置，减震柱的一端连接在“U”形梁顶端底部，另一端连接在支撑座上。

优选的，所述减震柱两端的连接处都是活动连接的。

优选的，所述“U”形梁上部两侧边设有固定架，所述固定架相对龙门架轴线对称设置。

优选的，所述“L”型梁和固定架上均布有安装孔。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的车用宽体龙门架结构较为紧凑，各部件之间通过螺钉连接，方便后期维修和更换，另外在龙门架上还设置了减震柱，当车辆出现较大震动时减震柱可以起到辅助支撑座减震的作用，龙门架上设置的固定架方便整个龙门架固定，固定架和“U”形梁上均设有多个安装孔方便安装。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的俯视图；

上述图中的标记均为：1、“L”型梁；2、横梁；3、减震柱；4、支撑座；5、固定架；6、安装孔；7、“U”形梁。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1～2所示，车用宽体龙门架包括“L”型梁1和横梁2，上述“L”型梁1有两个，两“L”型梁1的端部通过螺钉固定在一起形成“U”形梁7，“U”形梁7的上部两侧面设有支撑座4，支撑座4也设有两个，两支撑座4相对龙门架的轴线对称；横梁2水平固定在两支撑座4的顶部，“U”形梁7的两侧边还设有固定架5，固定架5设有两个，两固定架5相对龙门架的中心轴对称设置，固定架5和“U”形梁7上都设有若干个安装孔6，方便安装。

如图1所示，“U”形梁7顶部下侧面设有减震柱3，上述减震柱3左右各设一个且相对于龙门架的轴线对称，减震柱3的两端分别连接在“U”形梁7和支撑座4上，上述连接为活动连接，当车辆有较大的颠簸时减震柱3可以辅助支撑座4，起到减小震动的作用，防止支撑座4因震动出现断裂或金属疲劳，给车辆造成行驶危险。

使用本装置时，将“U”形梁7的底部两端插在车辆上并通过螺钉紧固，同时将固定架5也通过螺钉紧固在车辆上，横梁2上可以安装或放置车辆的其他零部件。

本发明的车用宽体龙门架结构较为紧凑，各部件之间通过螺钉连接，方便后期维修和更换，另外在龙门架上还设置了减震柱3，当车辆出现较大震动时减震柱3可以起到辅助支撑座4减震的作用，龙门架上设置的固定架5方便整个龙门架固定，固定架5和“U”形梁7上均设有多个安装孔方便安装。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。