[实用新型]一种液压油箱用开关阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种液压油箱用开关阀。

背景技术：

目前，市场上大部分工程机械液压油箱都为底部吸油，在维修液压系统时，需要将液压油箱中的液压油全部放出，才能对液压系统进行维修。将液压油放出的操作十分复杂，不但消耗大量的人力、物力，维修成本较高；另外，在将液压油放出及重新注入的过程中也会对液压油造成了一定的污染，可能对液压系统造成影响。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种液压油箱用开关阀，它结构设计合理，在液压油箱的底部与吸油管路之间设置一开关阀，通过旋转阀芯可以控制油箱内液压油与吸油管路连通或断开，从而实现在维修液压系统时不再需要将液压油从邮箱中放出，大大简化了维修过程，节省了人力物力，降低了维修费用；另外，避免了液压油收到污染，保证了液压系统工作稳定，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种液压油箱用开关阀，包括一设置在液压油箱底部的阀体，在阀体的中部水平活动设有一贯穿阀体的阀芯，在阀芯的一端设有一卡设在阀体外侧的卡盘，在阀芯的另一端设有一卡设在阀体外侧的旋转环，在旋转环的边沿沿旋转环的圆周方向设有若干个将旋转环固定在阀体上的螺栓，在阀芯的中部竖直设有第一通孔，在阀体的顶部和底部分别设有一与第一通孔位置相对的第二通孔和第三通孔，第二通孔与液压油箱底部的出油孔位置相对。

在靠近旋转环的阀芯和阀体之间设有若干个环形密封件。

本实用新型采用上述方案，在液压油箱的底部与吸油管路之间设置一开关阀，通过旋转阀芯可以控制油箱内液压油与吸油管路连通或断开，从而实现在维修液压系统时不再需要将液压油从邮箱中放出，大大简化了维修过程，节省了人力物力，降低了维修费用；另外，避免了液压油收到污染，保证了液压系统工作稳定。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态图。

图中，1、阀体，2、阀芯，3、卡盘，4、旋转环，5、螺栓，6、第一通孔，7、第二通孔，8、第三通孔，9、出油孔，10、环形密封件。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，一种液压油箱用开关阀，包括一设置在液压油箱底部的阀体1，在阀体1的中部水平活动设有一贯穿阀体1的阀芯2，在阀芯2的一端设有一卡设在阀体1外侧的卡盘3，在阀芯2的另一端设有一卡设在阀体1外侧的旋转环4，在旋转环4的边沿沿旋转环4的圆周方向设有若干个将旋转环4固定在阀体1上的螺栓5，在阀芯2的中部竖直设有第一通孔6，在阀体1的顶部和底部分别设有一与第一通孔6位置相对的第二通孔7和第三通孔8，第二通孔7与液压油箱底部的出油孔位9置相对。

在靠近旋转环的阀芯2和阀体1之间设有若干个环形密封件10。起到密封作用，能够避免液压油通过阀芯2与阀体1之间的缝隙流出。

当正常使用时，由于阀芯2上的第一通孔6与阀体1上的第二通孔7和第三通孔8位置相对，因此液压油箱中的油可通过出油孔9、第二通孔7、第一通孔6以及第三通孔8进入液压系统。当需要对液压系统进行维修时，将设置在阀芯2的旋转环4上将阀芯2固定在阀体1上的螺栓5拆下，此时阀芯2能够在阀体1内转动，通过旋转环4沿着顺时针或者逆时针转动阀芯2 90°，此时设置在阀芯2上的第一通孔6不再与第二通孔7和第三通孔8位置相对，液压油箱内的油被阀芯2所阻挡而无法流出，此时即可对液压系统进行维修。

采用本实用新型的一种液压油箱用开关阀，在液压油箱的底部与吸油管路之间设置一开关阀，通过旋转阀芯2可以控制油箱内液压油与吸油管路连通或断开，从而实现在维修液压系统时不再需要将液压油从邮箱中放出，大大简化了维修过程，节省了人力物力，降低了维修费用；另外，避免了液压油收到污染，保证了液压系统工作稳定。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。