[实用新型]一种燃油惰气输送除水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油气工程设备，尤其是一种燃油惰气输送除水系统。

背景技术

燃油惰气灭火技术是上世纪70年代末期开始研究开发的一种新型矿井灭火技术，是以灯用煤油或航空煤油为燃料，通过在特制的燃烧器中燃烧除去氧气。产生由N₂、CO₂和水蒸汽等惰性气体混合而成的燃油惰气，对火区起到稀释、降温、窒熄、惰化等多重作用。

由于燃油惰气的生产过程中需要用到水流进行气体冷却，因此在产生的惰气当中会含有大量的游离水分。当需要惰气远距离输送时，这些水分就会凝结并沉积在输气管道之中，造成软质管道变形、折弯，或造成硬质输气管道的堵塞。能否有效、方便地除去惰气中的水分，直接影响到燃油惰气的输送距离和应用范围。

实用新型内容

为解决上述现有技术中的问题，本实用新型提供了一种燃油惰气输送除水系统。

本实用新型采用的技术方案为：包括惰化装置、进风管、惰气除水装置、出风管、防爆风机小车、惰气输送柔性风管，其中：

所述惰化装置用于生产和冷却惰气；

所述惰气除水装置包括本体、密封盖、隔板、排水管、水阀、进气口、出气口，其中所述本体与密封盖组装构成密封中空结构，所述隔板设于本体内部并固定在密封盖的下方，所述进气口和出气口分别设于隔板左右两边的本体侧壁上，所述隔板与本体的底部之间设有空隙以供惰气通过，所述排水管设于本体侧壁靠近底部处，所述水阀设于排水管上；

所述进风管一端连接惰化装置，另一端连接惰气除水装置的进气口；

所述出风管一端连接惰气除水装置的出气口，另一端连接防爆风机小车的进风口；

所述惰气输送柔性风管连接在防爆风机小车的出风口并用于输送惰气。

本实用新型的除水原理为：利用水、气的比重不同以及流道曲折变化原理，含有游离水分的惰气由于流道发生曲折变化而不断改变气流方向和流速，引起游离水分与惰气除水装置内部的隔板发生碰撞而凝结在隔板上形成水滴，水滴在隔板上凝聚直至其重力大于张力时就滴下并汇集到惰气除水装置的底部，再通过排水管将水排出。

本实用新型的有益效果在于：

①本实用新型将含游离水分的惰气经过除水后再运输，达到了惰气干燥的目的，解决了现有技术中惰气远距离运输过程中水分在输送管道中凝结而引起的管道堵塞、变形、损坏的问题，保证了惰气输送的安全；

②本实用新型结构简单、制造方便、生产成本低廉，可推广应用于其他类似气体的除水。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构框图。

图2为本实用新型所述惰气除水装置的结构图。

图中：1-惰化装置，2-进风管，3-惰气除水装置，31-本体，32-密封盖，33-隔板，34-排水管，35-水阀，36-进气口，37-出气口，4-出风管，5-防爆风机小车，6-惰气输送柔性风管。

具体实施方式

结合附图及实施例对本实用新型的技术方案进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括惰化装置1、进风管2、惰气除水装置3、出风管4、防爆风机小车5、惰气输送柔性风管6，其中：

所述惰化装置1用于生产和冷却惰气；

所述惰气除水装置3包括本体31、密封盖32、隔板33、排水管34、水阀35、进气口36、出气口37，其中所述本体31与密封盖32组装构成密封中空结构，所述隔板33设于本体31的内部并固定在密封盖32的下方，所述进气口36和出气口37分别设于隔板33左右两边的本体31的侧壁上，所述隔板33与本体31的底部之间设有空隙以供惰气通过，所述排水管34设于本体31侧壁靠近底部处，所述水阀35设于排水管34上；

所述进风管2一端连接惰化装置1，另一端连接惰气除水装置3的进气口36；

所述出风管4一端连接惰气除水装置3的出气口37，另一端连接防爆风机小车5的进风口；

所述惰气输送柔性风管6连接在防爆风机小车5的出风口并用于输送惰气。

本实用新型利用流道曲折变化原理进行除水：惰化装置产生的含水惰气通过进风管和进气口进入惰气除水装置，气流在隔板的作用下发生流道曲折变化，从而引起气流方向和流速改变，气流中的游离水分与隔板结构发生碰撞而凝结成水滴，水滴汇集在惰气除水装置的底部并通过排水管排出，从而达到惰气除水的目的，干燥的惰气通过出气口和出风管进入防爆风机小车，干燥惰气气流在防爆风机小车的动力作用下被加速，再进入惰气输送柔性风管进行远程输送。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。