[实用新型]一种提拉式油箱防盗器

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车油箱防盗技术领域，特别是涉及一种提拉式油箱防盗器。

背景技术

目前，汽车油箱口部的防盗的产品主要有两大类，一类是普通油箱盖，其缺点是制作材料很薄，锁芯质量很差而且是通过单个的锁片固定，很容易会被撬起，几乎没有防盗功能，只能起到简单密封作用。另一类是在油箱盖的外部加装的简易防护盖，防护盖主要由两个半圆体铁壳和一个合页轴焊接而成，可以打开或合起，合起后其底部会卡在油箱口的外壁上，然后锁好锁具。此防护盖虽有一定的防盗效果，但是较为笨重，而且还具有以下不足：第一点：维护成本高，由于防护盖本身不具有密封作用，所以它必须配合一个普通油箱盖同时使用，这样就产生了两道装置的维护费用，而且防护盖在出厂时都已经配备了标准锁具，盗油者可以轻松的开启这同一种锁具，大大增加了被盗的几率，此防护盖还经常在加完油后忘记锁好而丢失。第二点：使用不方便，每次加油时需要手动打开防护盖，然后在拧下普通油箱盖，十分不方便而且很容易弄脏双手。第三点：防盗效果差。该防护盖整体暴露在油箱口的外部，而且在锁好后也较为松动，很容易直接被盗油者破坏。

为了解决上述技术问题，目前市场或者专利申请公开多种新型的油箱防盗器，这些防盗器也基本上克服上述传统的两种存在的问题，但并不是最优方案，仍存在防盗不牢靠的问题。根据翻阅专利申请文件和市场调查上述新型的油箱防盗器都采用基本一致的设计思路，那么就是在油箱口部配装油箱防盗装置，通过油箱防盗盖的来进行防盗，在本领域技术人员了解，高出油箱的油箱口部除了上述的油箱防盗盖进行防盗设计，在其它部位仍没有设计防盗的功能，另外，即使现有技术采用防撬结构的设计，单凭油箱口部的强度来解决较强大的撬力，很显然是不可能的，为此本实用新型提供一种在油箱和油箱口的连接处与安装在油箱口部的防盗盖之间增设其防盗提拉组件，从而彻底将油箱防盗盖与油箱固装在一个整体，彻底解决了油箱内燃油防盗的问题。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、防盗功能强的提拉式油箱防盗器。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种提拉式油箱防盗器，包括安装在油箱口部的油箱防盗盖，以及配装在油箱防盗盖上的锁芯，其特征在于：所述油箱防盗盖的下部在油箱口内设有防盗提拉组件，所述的防盗提拉组件的上端连接油箱防盗盖的下部，所述的防盗提拉组件的下端部位于油箱口的下部，并且卡装在油箱和油箱口的连接处。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述防盗提拉组件与油箱防盗盖的固定连接或者回转式连接。

所述防盗提拉组件主要包括连接上述油箱防盗盖下端部的吊架，所述吊架的下端部设有中心孔，所述中心孔内穿装提拉杆，所述提拉杆的外圆周设有外螺纹，在吊架内提拉杆上配装有限位螺母，并且其端部设有旋转夹持部；所述提拉杆的下方设有转轴，所述转轴上沿径向方向设有螺纹孔，所述提拉杆下端部螺装在上述的螺纹孔内；所述转轴的两端安装在两支板之间，所述两支板的下端面固装在限位板上，所述限位板上对应上述提拉杆的位置中心孔，所述限位板的长度大于油箱口与油箱连接处的内部口径。

所述吊架固定焊接在油箱防盗盖的下端部。

所述吊架回转式安装在油箱防盗盖的下端部。

所述吊架至少设有两个吊筋与油箱防盗盖相连。

所述吊架采用筒状结构，并且在其筒壁设有进油孔。

在提拉杆的下端部设有止挡部。

所述限位板的上表面设有弧形定心板，所述弧形定心板的上方的弧度与油箱口与油箱连接处的内部口径吻合。

所述油箱防盗盖上设有防护盖，所述防护盖上设有蜂鸣式防盗报警器。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即和现有油箱防盗器相比增设防盗提拉组件，通过防盗提拉组件彻底将油箱防盗盖与油箱固装在一个整体，一方面解决了外界回转力盗窃的问题，同时也解决了撬边盗窃的问题，综上所述本实用新型彻底解决了油箱内燃油防盗的问题，此外，本实用新型还具有设计合理，结构紧凑，安装拆卸方便，操作简单等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是防盗提拉组件与油箱防盗盖固定连接结构示意图；

图3是防盗提拉组件与油箱防盗盖回转式连接结构示意图；

图4是吊架由多个吊筋结构示意图；

图5是吊架为筒状结构示意图；

图6是转轴结构示意图；