[实用新型]三轮车平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平衡装置，特别是指一种三轮车平衡装置。

背景技术

三轮车以其平稳性被广泛的使用，尤其是中老年人。现有的三轮车的后轮固定架与前车体多采用一体化硬连接方式，使得驾驶者难以掌握平衡。为防止车辆转弯和过度颠簸时整车侧翻现象，一般后轮的轮距较宽。在转弯时，前车体的重心不会像两轮车一样随着转弯角度而发生倾斜。当驾驶车辆转弯时，由于离心力的作用，车身要向转弯方向一侧倾斜，车子的重心向一侧偏移转移到转弯侧的车轮上，改变了原来的平衡，当车速过快或者转弯太急时，如果驾驶者经验不足，转弯时车速高于转弯半径所限制的速度时，就会出现翻车现象，易造成人员伤亡事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种三轮车平衡装置，使得三轮车具有在转弯和斜坡时重心能够自动偏移校正，避免翻车事故的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种三轮车平衡装置，包括三角摆动架、摆动连杆、后轮固定架和摇摆固定架，所述三角摆动架和摆动连杆的中间部位连接在摇摆固定架上，另两端分别与两后轮固定架连接，所述摇摆固定架与前轮车体固定连接。

进一步，所述平衡装置还设有复位弹簧，所述复位弹簧一端连在摇摆固定架上，另一端连在摆动连杆上。

进一步，所述复位弹簧的数量为2个，对称设置在摇摆固定架两侧。

进一步，所述三角摆动架中间部位通过螺栓或以铰接的方式活动连接在摇摆固定架上，另两端通与两后轮固定架通过螺栓活动连接。

进一步，所述摆动连杆中间部位通过螺栓或以铰接方式活动连接在摇摆固定架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的平衡装置，通过三角摆动架的上下摇摆，使三轮车可以向两轮车一样灵活驾驶，在转弯时调节控制车轮往转弯方向倾斜一定的角度，斜坡时车体左右倾斜，能够自动调整车体的重心，避免翻车事故的发生，使车辆行驶更加灵活平稳。本实用新型结构简单，使用方便，大大提高了三轮车的可操控性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型自然状态时的主视图。

图2为本实用新型自然状态时的俯视图。

图3为本实用新型自然状态时的仰视图。

图4为本实用新型向左倾斜时的结构示意图。

图5为本实用新型向右倾斜时的结构示意图。

图中：1-摇摆固定架，2-摆动连杆，3-三角摆动架，4-后轮固定架，5-复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

如图所示：一种三轮车平衡装置，包括三角摆动架3、摆动连杆2、后轮固定架4和摇摆固定架1，所述三角摆动架3和摆动连杆2的中间部位连接在摇摆固定架1上，另两端分别与两后轮固定架4连接，所述摇摆固定架1与前轮车体固定连接。

进一步，所述平衡装置还设有复位弹簧5，所述复位弹簧5一端连在摇摆固定架1上，另一端连在摆动连杆2上；所述复位弹簧5的数量为2个，对称设置在摇摆固定架1两侧。当车辆停止行驶后，复位弹簧能够使车辆恢复到自然状态，起到固定、平衡车辆的作用。

进一步，所述三角摆动架3中间部位通过螺栓或以铰接的方式活动连接在摇摆固定架1上，另两端通与两后轮固定架4通过螺栓活动连接。

进一步，所述摆动连杆2中间部位通过螺栓或以铰接方式活动连接在摇摆固定架1上。

本实用新型所述的平衡装置，通过三角摆动架的上下摇摆，使三轮车可以向两轮车一样灵活驾驶，在转弯时调节控制车轮往转弯方向倾斜一定的角度，斜坡时车体左右倾斜，能够自动调整车体的重心，避免翻车事故的发生，使车辆行驶更加灵活平稳。本实用新型结构简单，使用方便，大大提高了三轮车的可操控性和安全性。

本实用新型所述的三轮车平衡装置，也适用于四轮摩托车。三轮车或四轮摩托车转弯时，由于离心力的作用，特别是当转弯速度过大时，车辆容易失去控制，易造成翻车或者跑偏现象的发生。采用本平衡装置后，通过三角摆动架的上下摇摆，使车辆在转弯或者路面过于颠簸时能够自动调节车辆的重心，避免翻车事故的发生，保证了车辆行驶的安全性和稳定性。