[实用新型]主动卸荷式齿轮泵用蓄油池卸荷齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体涉及一种主动卸荷式齿轮泵用蓄油池卸荷齿轮。

背景技术

齿轮泵是液压传动系统的动力源，物美价廉，得到广泛的应用。由于齿轮泵工作时，特有的噪音，又制约了它的应用范围。

噪声产生的振源，是齿轮啮合点的困油：由于液体的可压缩性很小，当困油容积由大变小时，被封闭的液体受挤压，压力急剧上升，远远超过齿轮泵的输出功率，使轴和轴承承受很大的冲击载荷，增加功率损失，并使油液发热，引起振动和噪声。于是解决该问题的办法就是怎样来卸荷，解决齿啮合点困油，达到减噪的目的。

我公司根据给配套厂家生产齿轮泵中的特种铝合金轴承的天时地利，分析各类轴承上的卸荷位置得出，现有的卸荷都是被动式的解决问题，即困了再卸，困油点与卸荷糟口不能及时沟通，卸荷滞后，不能解决两齿啮合点困油。

鉴于此，提出本申请。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种降低工人的劳动强度，提高造型生产效率的主动卸荷式齿轮泵用蓄油池卸荷齿轮。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种主动卸荷式齿轮泵用蓄油池卸荷齿轮，包括齿轮及连接在齿轮上的轴套，其特征在于：在齿轮两齿啮合困油点部位建立蓄油池，使两齿轮的啮合困油点与蓄油池相通，该蓄油池的容积是困油点容积的3~5倍，使两齿啮合点困油的封闭条件没有困油压力建立不起来，所述蓄油池成为齿端面的一个润滑点，多余的油液随齿轮旋转而带出；从而解决由于两齿啮合点由于困油而引发的噪声问题，起到主动卸荷。

所述蓄油池靠齿轮高压一侧原槽堵死，受压面积减小。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过建立蓄油池，使蓄油池与两齿轮困油点通，容积是困油容积的3~5倍，困油压力建立不起来，从而解决由于两齿啮合点由于困油而引发的噪声问题。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2，一种主动卸荷式齿轮泵用蓄油池卸荷齿轮，包括齿轮1及连接在齿轮1上的轴套2，在齿轮1两齿啮合困油点部位建立蓄油池3，使两齿轮的啮合困油点与蓄油池3相通，该蓄油池3的容积是困油点容积的3~5倍，使两齿啮合点困油的封闭条件没有困油压力建立不起来，蓄油池3成为齿端面的一个润滑点，多余的油液随齿轮旋转而带出，蓄油池3靠齿轮高压一侧原槽堵死，受压面积减小；图2中箭头所指方向为齿轮旋转方向，虚线所在区域为高压区域；从而解决由于两齿啮合点由于困油而引发的噪声问题，起到主动卸荷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。