[实用新型]一种抽气式气体循环降温汽车座垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座垫领域，特别是涉及一种抽气式气体循环降温的汽车座垫。

背景技术

随着人们生活水平的普遍提高和汽车工业的快速发展，汽车已逐渐成为人们出行的普通代步工具，为了使驾驶员或乘客坐的更为舒适，根据不同的需求，不同的季节，人们会为汽车座椅配上不同的座椅套或坐垫。驾驶员需要长时间坐在驾驶位上，会产生大量的热，由于坐垫处于挤压状态，通风效果差，故导致坐垫温度升高，特别是在夏季，虽然车内空调开放，但是由于坐垫被人体挤压，无法散热，坐垫的温度较高，导致人体的背部和臀部不适。汽车的坐垫有很多种，在夏季用的一般有亚麻坐垫、竹编或草质坐垫、玉石坐垫，这些坐垫虽然可以降低座椅的温度，但是存在以下缺点：亚麻坐垫、竹编或草质坐垫降温程度有限，一般在2至4摄氏度之间，而且竹编或草质坐垫不透气，在不开空调时越坐越热，且易损坏真皮座椅；玉石坐垫价格较高，而且这种坐垫在冷的时候冰冷，热的时候烫手，温差较大；还有一种是连接空调的，通过导风管将空调风导通至设有通风腔体的汽车坐垫，但是这种安装复杂，需改装空调管道，同时成本也较高，不通用。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种设计简单、合理、通用且购置成本较低的抽气式气体循环降温汽车座垫。

本实用新型所采用的技术方案是：一种抽气式气体循环降温汽车座垫，包括座垫本体和抽风装置，其特征是，所述座垫本体由正面至背面包括五层结构，第一层为通风透气皮层、第二层为3D涤纶透风网层、第三层为导风软胶板层、第四层为密封帆布层、第五层为无纺网布层；

所述抽风装置包括抽风扇和安装箱体，所述安装箱体包括底壳、中壳和面盖，所述底壳和中壳均设有透风的方格网；所述座垫本体的靠背与座位弯折位置，第四层密封帆布层开有抽风口，用于安装抽风装置。

所述安装箱体的底壳穿过密封帆布层，然后中壳扣于底壳之上，将密封帆布层夹于底壳和中壳之间。

所述抽风扇包括两个，安装于中壳上，所述面盖设于抽风扇上面，通过螺钉与底壳、中壳固定连接。

所述底壳和中壳将密封层扣于中间，其中间与密封层接触的边缘设有密封胶圈粘合。

所述抽风扇设有电源接头，连接车内电源。

所述第二层3D涤纶透风网层由两层蜂窝网状的涤纶组成，两层之间是密布的涤纶丝织物连接；所述第三层导风软胶板层，其上表面是排列整齐的、设有导风口的、向上凸起的方形网格，形成一层隔腔。

本实用新型的有益效果为：采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型可以显著均匀的进行降温，通过抽风式实现座垫表面气体循环降温，而且降温是通过自然风或者车内的空调风进行降温，降温效果明显，而且不占据车内空间，使用简单方便，此外本实用新型成本低，适用范围广，装卸方便，适于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型所述底壳结构示意图。

图3为本实用新型所述中壳结构示意图。

图4为本实用新型所述底壳与密封层安装结构示意图。

图5为本实用新型抽风扇安装结构示意图。

图6为本实用新型第二层3D涤纶透风网层结构示意图。

图7为本实用新型第三层导风软胶板层结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

 请参照附图1至图7，一种抽气式气体循环降温汽车座垫，包括座垫本体11和抽风装置22，其特征是，所述座垫本体由正面至背面包括五层结构，第一层为通风透气皮层、第二层为3D涤纶透风网层、第三层为导风软胶板层、第四层为密封帆布层3、第五层为无纺网布层；所述抽风装置22包括抽风扇4和安装箱体，所述安装箱体包括底壳1、中壳2和面盖，所述底壳1和中壳2均设有透风的方格网；所述座垫本体的靠背与座位弯折位置，第四层密封帆布层3开有抽风口，用于安装抽风装置。

所述安装箱体的底壳1穿过密封帆布层3，然后中壳2扣于底壳1之上，将密封帆布层3夹于底壳1和中壳2之间。

所述抽风扇4包括两个，安装于中壳2上，所述面盖设于抽风扇4上面，通过螺钉与底壳1、中壳2固定连接。

所述底壳1和中壳2将密封层3扣于中间，与密封帆布层3接触的边缘设有密封胶圈粘合。

所述抽风扇4设有电源接头，连接车内电源。