[实用新型]一种车标安装结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种车标安装结构及汽车。

背景技术

车标是汽车内饰常用装饰零件，很多主机厂都会使用分体式车标。现有的车标与主气囊盖板都有结构，但是车标在安装时，车标与主气囊盖板之间的连接较弱，且车标安装不方便。由于车标固定不牢固，因此在汽车发生碰撞后气囊爆开时，车标容易飞出或者碎裂。

实用新型内容

为了解决汽车的气囊爆开时，车标容易飞出或者碎裂的问题，并且提高车标安装的便利性，本实用新型提供了一种车标安装结构及汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种车标安装结构，包括：

车标，所述车标包括车标本体，所述车标本体的第一板面上设有多个安装柱，所述安装柱为门形结构；

用于安装车标的主气囊盖板，所述主气囊盖板包括主气囊盖板本体，所述主气囊盖板本体上设有多个与所述安装柱一一对应的安装孔，所述安装孔贯穿所述主气囊盖板本体；

用于固定所述车标和所述主气囊盖板的卡接结构，其中，当所述安装柱穿设过所述安装孔后，所述安装柱与所述主气囊盖板本体之间围成一封闭空间，所述卡接结构卡接在封闭空间内。

可选的，所述车标本体的第一板面上还设有多个定位柱，所述主气囊盖板本体上设有多个与所述定位柱一一对应的定位孔，其中，所述多个定位柱分别对应的插设于所述定位孔内。

可选的，所述车标本体的第一板面上还设有多个卡接柱，所述主气囊盖板本体上还设有多个与所述卡接柱一一对应的卡接孔，其中，所述多个卡接柱分别对应的插设于所述卡接孔内。

可选的，所述安装柱的数量为4个，且所述4个安装柱呈矩形状的分布于所述车标本体的第一板面上；所述卡接结构呈U形结构，且所述卡接结构包括第一卡接端和第二卡接端，所述第一卡接端和所述第二卡接端分别卡接在所述安装柱与所述主气囊盖板本体之间的封闭空间内。

可选的，所述第一卡接端和所述第二卡接端上与所述安装柱相对应的位置处均设有倒扣。

可选的，所述定位柱的数量为2个。

可选的，所述卡接柱的数量为4个。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括车标安装结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的车标安装结构，包括车标、主气囊盖板和卡接结构，其中，在车标本体上设有多个呈门形结构的安装柱，在主气囊盖板本体上设有多个与安装柱一一对应的安装孔，该安装孔贯穿主气囊盖板本体，当安装车标时，安装柱穿设过安装孔后，门形结构的安装柱与主气囊盖板本体之间会围成一封闭空间，卡接结构则卡接在封闭空间内，将车标和主气囊盖板固定在一起。本实用新型在安装车标时，首先将安装柱穿过主气囊盖板本体，然后使用卡接结构将车标和主气囊盖板固定在一起，一方面增强了车标和主气囊盖板之间的连接强度，防止了在汽车的气囊爆开时车标容易飞出或者碎裂情况的发生；另一方面，本实用新型提高了车标安装的便利性。

附图说明

图1表示本实用新型的实施例中车标的结构示意图；

图2表示本实用新型的实施例中主气囊盖板的结构示意图；

图3表示本实用新型的实施例中卡接结构的结构示意图；以及

图4表示本实用新型的实施例中车标和主气囊盖板固定后的结构示意图。

其中图中：

1、车标；2、主气囊盖板；3、卡接结构；

11、安装柱，12、定位柱，13、卡接柱；

21、安装孔，22、定位孔，23、卡接孔；

31、第一卡接端，32、第二卡接端；33、倒扣。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。