[实用新型]应急排水抢险车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用汽车领域的应急排水装备，尤其涉及一种应急排水抢险车。

背景技术

目前，洪涝灾害、山洪暴发、矿难透水事故时常发生，尤其是一些城市的排水设施基于五六十年代规划制作，比较落后，遇到大雨，雨水无法及时排出，造成内涝，给市民的生活出行带来不便，甚至危及市民的生命和财产的安全；面对这些灾难来临，国家和政府非常重视，常常紧急调来是多台大型的水泵抢险设备进行排涝，而这些大型的水泵抢险设备在抢险现场很难取得与之相匹配电源，即使现场有需要的电源，接线也困难，往往接上电源受电压降、功率等因素影响也不一定能直接启动水泵，更不能同时接入多台水泵。因此，面对事件的突发性、抢险的紧迫性、作业环境的复杂性、现场抢险人员的疲劳性，这对现场抢险设备提出了更高、更专业性的要求。

发明内容

本实用新型应急排水抢险车就是针对市场及客户的需求，为了解决排水现场水泵所用电源匹配、多台水泵同时操作及排风降噪效果等问题而设计的一种应急排水抢险车。本实用新型是这样实现的，一种应急排水抢险车，包括底盘车、车厢、发电机组、水泵、配电柜，其特征在于：所述的车厢内设置了包括有翻转门、电动支撑杆、排风扇和百叶窗的进排风结构。

一种应急排水抢险车，其特征在于：所述的车厢设置有操作间、机组室和降噪排风室；所述的操作间内设置有机组控制屏、工作台、上层沙发和下层沙发；所述的降噪排风室内安装有降噪排风装置；所述的机组室内设置有储物架和水泵控制柜；所述的水泵有四台；所述的底盘车下设置有蹬车梯和支撑腿；所述的车厢顶上设置有护栏、场地灯和升降照明灯；所述的车厢两侧设置了排风门、工作门和带翻转梯的下仓门；所述的车厢前部安装有爬梯；车厢下部设置有电力接线箱；所述的水泵控制柜有两台，并分别在水泵控制柜上设置有两组快速连接器；所述的车厢尾部设置有双开门及倒车探头。

本实用新型的有益效果在于：结构布局合理，能解决排水现场水泵所用电源匹配问题；排风降噪效果良好，极大提高了发电机组的运行效率；突出应急抢险特点，高度集成、布局结构紧凑。是一种集发电、照明、休息以及同时可供多台水泵供电于一体的应急排水抢险车。

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型涉及一种应急排水抢险车的主视图；

图2是涉及一种应急排水抢险车的俯视图；

图3是涉及一种应急排水抢险车的左视图；

图4是涉及一种应急排水抢险车的后视图；

图5是涉及一种应急排水抢险车中水泵控制柜的放大视图。

如图1所示，其中，1为底盘车、2为车厢、21为护栏、22为带翻转梯的下仓门、23为机组室、231为翻转门、232为电动支撑杆、233为排风扇、24为降噪排风室、241为百叶窗、25为操作间、251为机组控制屏、252为工作台、253为上层沙发、254为下层沙发、26为隔断、3为支撑腿、4为发电机组、5为储物架、6为水泵控制柜、7为蹬车梯、8为场地灯、9为升降照明灯。

如图2所示，其中， 234为水泵、235为工作门、236为双开门、242为排风门、243为降噪排风装置、5为储物架、6为水泵控制柜、9为升降照明灯、10为配电柜。

如图3所示，其中，22为带翻转梯的下仓门、6为水泵控制柜、7为蹬车梯。

如图4所示，其中， 22为带翻转梯的下仓门、27为电力接线箱、28为爬梯、 29为倒车探头、235为工作门、242为排风门、10为配电柜。

如图5所示，其中，61为快速连接器。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种应急排水抢险车，包括底盘车1、车厢2、发电机组4、水泵234、配电柜10，车厢2内设置了包括有翻转门231、电动支撑杆232、排风扇233和百叶窗241的进排风结构，翻转门231在电动撑杆232作用下可以进行开启和闭合，保证发电机组4运行中的进风量；安装在隔断26上的排风扇233左右各一台，可以最大限度地将进风量经由车厢2两侧的百叶窗241排出。