[实用新型]一种上下分离式船舶主机基座

说明书

技术领域

 本实用新型涉及船舶的主机基座，特别是涉及一种上下分离式的船舶主机基座。

背景技术

船舶主机基座，即专门为主机设置的，使主机能与船体牢固固定而又便于安装拆卸的底座结构。现有的船舶主机基座采用一体式设计，包括连接主机的基座面板，连接基座面板和船体外板的腹板，在腹板和外板之间还装有加强结构强度的支撑肘板。该种主机基座在安装时，需要先将基座面板和腹板焊接好，再将腹板穿过船台直至插到外板上，然后再将腹板和外板焊接，最后再焊接支撑肘板。这使得主机座的安装需要在基座区域分段合拢后才能进行；同时，腹板和外板的焊接需要施工人员钻进一个极其狭窄的空间内进行操作，导致操作过程极为不便；再者，船体外板上的油漆会因基座的安装而遭受大面积的破坏，必须重新调节和上漆，增加了工作强度和生产成本；还有，腹板和外板之间进行反复的焊接装拆，会破坏外板的结构和强度，进而影响船舶的正常使用。

发明内容

本实用新型旨在提供一种上下分离式的船舶主机基座，以降低施工难度，提高工作效率，同时降低对船身造成的影响。

本实用新型所述的上下分离式船舶主机基座，包括连接主机的基座面板，和船台内底板、船体外板，基座面板设置于内底板上方，上腹板连接基座面板的底面和内底板的顶面，还有加强结构强度的支撑肘板，支撑肘板同时连接基座面板的底面、上腹板的侧面和内底板的顶面；内底板的底面和外板之间则连接有下腹板。

本实用新型所述的上下分离式船舶主机基座，可以将基座腹在内底板处断开，分为上、下两部分，这使得下体腹板部分在分段建造的过程中即可制作完成，极大的提高了施工工作中的效率，并降低了施工难度；同时，基座的形式得到了简化，使得在基座制作时可将基座面板、上腹板和支撑肘板单独制作成为一个整体部件，这样在基座区域分段合拢后就可以立刻安装，此时仅需将基座整体和内底板进行角焊连接即可，极大地降低了施工难度和缩短建造周期；还有，下腹板无需反复安装，既不会对船体油漆造成影响，也不会对船体结构造成破坏。

附图说明

图1是上下分离式船舶主机基座的结构示意图。

图2是图1所示上下分离式船舶主机基座的截面示意图。

图3是图2所示上下分离式船舶主机基座的局部放大示意图。

具体实施方式

一种上下分离式船舶主机基座，包括连接主机的基座面板1，和船台内底板5、船体外板6，基座面板设置于内底板上方，上腹板2连接基座面板的底面和内底板的顶面，还有加强结构强度的支撑肘板4，支撑肘板同时连接基座面板的底面、上腹板的侧面和内底板的顶面；内底板的底面和外板之间则连接有下腹板3。

多块上腹板2和多块下腹板3分别对应地设置于内底板5的上、下两侧，两者间的垂直投影均投影于内底板的同一截面处。对应设置的上腹板和下腹板，可以形成从基座面板连接至外板上的完整腹板，这有利于传递基座受力，也使得整体结构更加牢固、安全。

上腹板2和基座面板1、内底板5间均采用深熔焊连接，同样的，下腹板3和基座面板1、外板6间也采用深熔焊连接，这可以进一步提高结构强度。