[实用新型]一种车载全景监控系统有效

专利信息
申请号: 201520292526.1 申请日: 2015-05-07
公开(公告)号: CN204721482U 公开(公告)日: 2015-10-21
发明(设计)人: 林家兰;王泉 申请(专利权)人: 惠州市华智航科技有限公司
主分类号: H04N7/18 分类号: H04N7/18
代理公司: 广州三环专利代理有限公司 44202 代理人: 温旭
地址: 516025 广东省惠州市惠澳大道惠南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 全景 监控 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车领域,特别涉及一种车载全景监控系统。

背景技术

目前的汽车驾驶员在驾驶汽车时,主要通过前窗、左、右两个后视镜观察路面交通信息。通过左、右两个后视镜观察时观察范围较小,驾驶员在观察时,还需不断在左、右两个后视镜来回观察,容易分散注意力,引发交通事故。特别是驾驶员右侧的右侧后视镜,由于为驾驶座位于左侧,因此驾驶员对右侧后视镜掌握不是那么容易。存在着视野受限,进而影响行车安全的缺点。

实用新型内容

鉴于上述问题,本实用新型实施例的目的在于提供一种车载全景监控系统,给驾驶员提供更全面的车外实景信息。

本实用新型实施例提供的一种车载全景监控系统,包括与控制芯片及视频显示器连接的AVM全景采集控制器,还包括分别与所述AVM全景采集控制器及视频显示器连接的前视摄像头、后视摄像头、左前视摄像头、左后视摄像头、右前视摄像头、右后视摄像头、方向选择按键,还包括与所述AVM全景采集控制器连接的系统开关及工作指示灯,所述AVM全景采集控制器采用CAN总线传输数据。

可选地,所述方向选择按键包括前按键、后按键、左按键、右按键及360度按键。

可选地所述AVM全景采集控制器提供12V、5V、3.3V和1.8V的工作电压。

可选地,所述前视摄像头、后视摄像头、左前视摄像头、左后视摄像头、右前视摄像头、右后视摄像头均设置于车辆外部,分别朝向汽车前方、后方、左前方、左后方、右前方、右后方。

由上可见,应用本实施例技术方案,由于设置六个不同朝向的摄像头及AVM全景采集控制器可以提供较为完整的全景视野,提高了汽车驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种车载全景监控系统结构示意图;

图2为本实用新型提供的一种方向选择按键结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

实施例:

本实施例提供一种车载全景监控系统,如图1所示,包括与控制芯片10及视频显示器30连接的AVM全景采集控制器20,还包括分别与所述AVM全景采集控制器20及视频显示器30连接的前视摄像头41、后视摄像头42、左前视摄像头43、左后视摄像头44、右前视摄像头45、右后视摄像头46、方向选择按键50,还包括与所述AVM全景采集控制器20连接的系统开关60及工作指示灯70,所述AVM全景采集控制器20采用CAN总线与各部件进行数据传输。如图2所示,所述方向选择按键50包括前按键、后按键、左按键、右按键及360度按键。所述AVM全景采集控制器20提供12V、5V、3.3V和1.8V的工作电压。所述前视摄像头41、后视摄像头42、左前视摄像头43、左后视摄像头44、右前视摄像头45、右后视摄像头46均设置于车辆外部,分别朝向汽车前方、后方、左前方、左后方、右前方、右后方。

使用时,打开系统开关60,工作指示灯70亮起,通过所述方向选择按键50选择控制各所述摄像头,譬如选择360度按键,所述AVM全景采集控制器20控制前视摄像头41、后视摄像头42、左前视摄像头43、左后视摄像头44、右前视摄像头45、右后视摄像头46采集外部视频信息,通过所述AVM全景采集控制器20系统处理六个所述摄像头的摄制视频信息组合成一整体全景视频画面,发送给位于汽车内的视频显示器30显示,给驾驶员提供更全面的车外实景信息,设置六个不同朝向的摄像头可以提供较为完整的全景视野。也可以选择前按键、后按键、左按键、或右按键来控制其中部分摄像头采集外部视频信息,通过所述AVM全景采集控制器20系统处理后,发送给位于汽车内的视频显示器30显示,给驾驶员提供某个朝向的视野。

由上可见,本实用新型有效扩大了驾驶员视野,提高了汽车驾驶的安全性。

以上所述的实施方式,并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在该技术方案的保护范围之内。

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