[实用新型]减震装置以及具有其的电机泵的安装结构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种减震装置以及具有该减震装置的电机泵的安装结构和具有该电机泵的安装结构的车辆。

背景技术

相关技术中，转向电机泵通过螺杆组件连接布置在车架横梁(或者在车架上焊接或螺接的横向支架)上，这种刚性连接方式使得转向电机泵在汽车行驶过程中由于震动产生磨损，产生较大的噪音，大大降低其寿命，并会影响整车的可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种减震装置，该减震装置的减震效果较好，可以很好地保护转向电机泵。

本实用新型进一步地提出了一种电机泵的安装结构。

本实用新型进一步地还提出了一种车辆。

根据本实用新型的减震装置，包括：螺杆组件，所述螺杆组件包括螺杆和与所述螺杆配合的螺母；第一减震垫，所述第一减震垫套设在所述螺杆上且包括多个子减震垫，相邻的两个所述子减震垫的横截面积不同。

根据本实用新型的减震装置，可以在震动过程中保持较好的减震效果，可以更好地保护转向电机泵，而且还可以进一步地降低减震装置失效的可能性。

另外，根据本实用新型的减震装置还可具有如下附加技术特征：

所述第一减震垫包括第一子减震垫和第二子减震垫。

所述第一子减震垫为圆形且所述第二子减震垫为长圆形，所述圆形的直径与所述长圆形的长轴相等。

所述第一子减震垫和所述第二子减震垫为一体结构。

所述第一减震垫固定连接在所述螺杆上。

所述减震装置还包括第二减震垫，所述第二减震垫可活动地套设在所述螺杆上且紧贴所述第一减震垫设置。

所述第二减震垫的横截面积和与其相邻的所述第一减震垫的子减震垫的横截面积相同。

所述第一减震垫设置在所述螺杆的中部。

根据本实用新型的另一方面的电机泵的安装结构，包括：电机泵、车架和上述的减震装置，所述电机泵通过所述减震装置安装在所述车架上。具有上述的减震装置的电机泵的安装结构的电机泵工作稳定，噪音低。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的电机泵的安装结构。具有上述的电机泵的安装结构的车辆的转向电机泵工作稳定，噪音低且可靠性较高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的减震装置的螺杆和第一减震垫的装配示意图；

图2是根据本实用新型实施例的减震装置的结构示意图。

附图标记：

减震装置100；

螺杆组件10；螺杆1；第一减震垫2；第一子减震垫21；第二子减震垫22；第二减震垫3；垫片4；螺母5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。