[实用新型]气袋组件、汽车座椅装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，具体地，涉及一种气袋组件，还涉及一种汽车座椅装置和汽车。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们生活水平的提高，汽车保有量持续增加，家用轿车也同样随之增加。人们对车辆的安全提出越来越高的要求，同时安全法规越来越严格。从生物力学角度来说，人的颈部最脆弱，很容易受到伤害，因此在车辆发生碰撞时，对乘员的颈部保护越来越受到人们的重视。在汽车发生前碰(正面碰撞)时，后排乘员颈部最容易受到伤害，主要原因是头部相对于胸部向前运动幅度过大，导致颈部伤害过大；而在汽车发生后碰(追尾碰撞)时，乘员容易沿座椅靠背上滑，头部失去头枕的支撑，颈部容易产生挥鞭伤害。

对于后碰时乘员颈部受伤害的问题，现有技术中存在主动式头枕，后碰时，通过头枕旋转来防止乘员进一步上滑。虽然头枕旋转能加强对乘员颈部的保护，但并不能有效的防止乘员沿座椅靠背上滑，保护效果不够理想。

对于前碰时乘员颈部受伤害问题，有人提出，在前排座椅的靠背布置气囊，当前碰发生时，气囊充气展开，通过展开的气囊来约束后排乘员的头部，从而达到保护后排乘员的目的。然而，用气囊来保护前碰中的后排乘员，就需要在前排座椅靠背后布置气囊，而前排座椅靠背很难找到很好的气囊固定点和气囊展开后的接触支撑面，因此气囊展开后很容易偏离设计位置。另外前碰要求气囊在很短的时间内充满气体展开，在这过程中气囊有可能撞击拍打乘员头部，从而给乘员带来额外的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够在汽车前碰中保护乘员的气袋组件。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种气袋组件，该气袋组件包括用于安装到汽车座椅上的气袋支架和设置在该气袋支架上的第一气袋，在汽车发生前碰时，所述气袋支架相对于所述汽车座椅正向转动，并且所述第一气袋展开以托住所述汽车座椅后方的乘员的头部。

优选地，所述气袋支架包括两个平行设置的支撑杆，所述第一气袋折叠成条状且两端分别连接于两个所述支撑杆，在汽车发生前碰时，所述第一气袋沿所述支撑杆展开以填充两个所述支撑杆之间的空间。

优选地，所述第一气袋以折叠状态设置在所述支撑杆的上端，在汽车发生前碰时，所述第一气袋朝向所述支撑杆的下端展开。

优选地，每个支撑杆上设置有沿该支撑杆的长度方向延伸的滑轨，所述第一气袋的两端设置有与所述滑轨相配合的滑块，在汽车发生前碰时，所述第一气袋沿所述滑轨展开以填充两个所述支撑杆之间的空间。

优选地，所述滑轨设置在每个支撑杆的一侧，每个支撑杆的另一侧包裹有沿该支撑杆的长度方向设置的第二气袋，在汽车发生前碰时，所述第二气袋在所述支撑杆上展开。

优选地，所述支撑杆的上端设置有用于安装到所述汽车座椅上的弹性转动结构，所述支撑杆上设置有用于将该支撑杆约束到所述汽车座椅上的转动约束件。

优选地，所述弹性转动结构包括盘簧以及相互联动的第一安装环和第二安装环，所述第一安装环和第二安装环分别设置在两个所述支撑杆的上端，并且所述第一安装环和第二安装环同轴设置，所述盘簧设置在所述第一安装环中，所述第二安装环形成为内棘轮。

优选地，所述支撑杆能够通过所述第二气袋的展开而挣脱所述转动约束件。

优选地，所述转动约束件的一端环绕所述支撑杆和第二气袋，另一端用于固定到所述汽车座椅上。

优选地，在汽车发生前碰时，所述第一气袋展开以托住所述汽车座椅后方的乘员的头部、颈部和胸部。

本实用新型还提供一种汽车座椅装置，包括汽车座椅和安装在该汽车座椅上的气袋组件，其中，所述气袋组件为如上所述的气袋组件。

优选地，所述汽车座椅包括靠背骨架，该靠背骨架具有一对侧边梁和位于该对侧边梁上方的上横梁，所述气袋支架安装在所述上横梁上。

优选地，所述弹性转动结构安装在所述上横梁上，所述转动约束件将所述支撑杆约束到所述侧边梁上。

优选地，所述第一安装环和第二安装环环绕所述上横梁设置，所述盘簧的一端连接所述第一安装环，另一端连接所述上横梁，所述上横梁上设置有与所述第二安装环相配合的棘爪。

本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的汽车座椅装置。

另外，本实用新型还提供一种汽车，包括前碰传感器、控制器、汽车座椅和安装在该汽车座椅上的气袋组件，其特征在于，所述气袋组件为根据本实用新型的气袋组件，当所述前碰传感器检测到汽车发生前碰时，所述控制器控制所述气袋支架相对于所述汽车座椅正向转动，并且控制所述第一气袋展开。