[实用新型]气瓶防窜动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液化天然气车用燃气系统固定支撑领域，具体涉及气瓶防窜动装置。

背景技术

液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)是当今世界公认的清洁能源。它热值高、燃烧充分、价格低，运输经济性及安全性好，深受广大用户欢迎。LNG温度在-162℃左右，压力约为0.1MPa，密度约为423kg/m³，气化后体积约为液态体积的600～624倍，同容积LNG车载气瓶盛装量是CNG的2.5倍。国外大型LNG货车车载气瓶一次加气可连续行驶1000～1300km，非常适合长距离运输。国内410L车载气瓶加气一次在市区可连续行驶400～500km，在高速公路加气一次可连续行驶约700km。可见LNG汽车与现有的CNG、LPG汽车相比，大大提升了车辆续驶里程。LNG的燃点为650℃，爆炸极限为5％～15％，气化后密度较小，稍有泄漏会立即挥发扩散；而LPG燃点为466℃，爆炸极限为2.4％～9.5％，气化后密度大于空气，泄漏后不易扩散；汽油燃点为427℃，爆炸极限为1.0％～7.6％；柴油燃点为260℃，爆炸极限为0.5％～4.1％。可见装载LNG车载气瓶的汽车比LPG、汽油、柴油汽车更安全。LNG中甲烷含量(摩尔分数)在90％以上，且脱除了硫和水分，其组成比CNG更纯净，与燃油车相比，装载LNG车载气瓶的汽车有害物质排放量降低约85％左右，被称为真正的环保汽车。LNG车载气瓶作为LNG车载燃料系统的关键部分，也受到广泛关注，使用LNG作为燃料的汽车，尤其是卡车气瓶供气系统，气瓶安装在固定支架中，通过拉带结构对气瓶进行紧固。该装置在使用过程中存在这样的问题：车辆在运行过程中长期处于振动环境中，固定气瓶的拉带螺栓会由于振动发生细微的松动，随着时间积累，松动也会积累，若未及时进行紧固，气瓶会由于振动发生轴向的转动及上下前后的位移，尤其是上下气瓶若发生相对位移时，这样会导致气瓶的连接管路受到巨大的拉力发生扭曲，导致应力集中，严重的时候还会直接将管路拉裂，造成液体及气体泄漏，危害性很大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供气瓶防窜动装置，克服上述现有技术的缺陷，避免气瓶在车辆行驶振动过程中，由于螺栓松动，发生轴向的转动及上下前后的窜动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供气瓶防窜动装置，包括第一连接件、上保护圈、下保护圈和第二连接件，

所述第一连接件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板呈“L”型，所述第二固定板呈“1”型，所述第一固定板的一端与固定支架焊接固定，所述第一固定板的另一端与所述第二固定板的一端通过螺栓连接固定，所述第二固定板的另一端与所述上保护圈焊接固定，

所述上保护圈包括第三固定板、第一固定圈和第四固定板，所述第三固定板和第四固定板的一端分别与所述第一固定圈焊接固定，所述第三固定板和所述第四固定板的另一端分别与上气瓶焊接固定，所述第三固定板与所述第四固定板之间的距离等于所述第一固定圈的直径，所述第三固定板与所述第二固定板焊接固定，

所述下保护圈包括第五固定板、第二固定圈和第六固定板，所述第五固定板和第六固定板的一端分别与所述第二固定圈焊接固定，所述第五固定板和第六固定板的另一端分别与下气瓶焊接固定，所述第五固定板与所述第六固定板之间的距离等于所述第二固定圈的直径，

所述第二连接件的一端通过螺栓连接所述上保护圈的第四固定板，所述第二连接件的另一端通过螺栓连接所述下保护圈的第五固定板。

作为本实用新型所述气瓶防窜动装置的一种优选方案，所述气瓶防窜动装置还包括若干个第三连接件，所述第三连接件包括弧形板和固定座，所述弧形板与所述固定座焊接固定，所述弧形板设置在所述固定座上方，所述弧形板设置在所述上气瓶和/或下气瓶的下方，所述弧形板与所述上气瓶和/或下气瓶的筒体焊接固定，所述固定座与所述固定支架通过螺栓固定连接。

作为本实用新型所述气瓶防窜动装置的一种优选方案，所述第三连接件有两个，分别设置在所述上气瓶和下气瓶的下方。

作为本实用新型所述气瓶防窜动装置的一种优选方案，所述气瓶防窜动装置还包括减震垫，所述减震垫设置在所述第一固定板与所述第二固定板的连接处。