[实用新型]手持式轮胎充气枪

说明书

技术领域：

本实用新型属于轮胎充气装置领域，特别是涉及一种手持式轮胎充气枪。

背景技术：

当汽车轮胎的内压力不足时，容易造成汽车跑偏；而当内压力过大时，又容易造成爆胎。许多交通事故的发生都是由于车胎内压力不足或爆胎造成的。当给汽车轮胎充气时，通常情况下是凭人的感觉和经验，这就难免使汽车轮胎的内压力不足或者内压过大。

目前市场面上常用的轮胎充气枪，一般结构为包括形状为手枪的枪体，作为气道开关的扳机和作为加气管的枪管以及加气管端头的充气嘴，在枪体内部设置有主气道，在主气道前段有一个支气道侧路，支气道侧路连接有一套气压式数值传感显示装置。当给汽车轮胎充气时，轮胎内压的大小就可以数字化显示，并可以根据显示器显示的内压数值方便地调节车胎内压，但是这种轮胎充气枪，由于主气道内多段折线形结构，加工工序复杂，且主气道的其中部分通道内径小，因此气体流量小，充气速度慢。

实用新型内容：

本实用新型克服现有技术存在的不足，解决了现有技术存在的问题，旨在提供一种结构简单紧凑、使用简单方便、安全等级高、功能转换方便、气体流量大、充气速度快的手持式轮胎充气枪。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：手持式轮胎充气枪，包括气枪本体、杠压式进气开关、进气连接件、表盘连接件和压力表，所述气枪本体包括机身和表盘固定架，机身的外侧设置有杠压式进气开关安装孔，所述机身内部设置有进气阀通道，所述进气阀通道的一端与进气连接件相通，另一端与表盘连接件相连通，进气阀通道的中部设置有阀腔，所述阀腔内设置有控制阀，控制阀的阀芯上端与杠压式进气开关的控制杆接触，所述杠压式进气开关可转动设置在机身外侧控制进气阀通道开闭，所述压力表固定设置在表盘固定架上且与表盘连接件相连通。

进一步地，所述表盘连接件包括连接件本体，所述连接件本体内设置有排气通道和压力通道，排气通道与压力通道垂直相交连通，排气通道与进气阀通道处于同一轴线上，排气通道的一端设置用于与进气阀通道连接的进气口，排气通道的另一端设置有用于与出气管路连接的出气口，压力通道的一端与排气通道相连通，另一端与压力表的进气口相连通。

进一步地，所述表盘固定架整体为圆环形，表盘固定架的上表面设置有两个台阶。

进一步地，所述机身和表盘固定架一体成型设置。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型手持式轮胎充气枪结构简单、使用方便。机身内部的进气连接件、进气阀通道以及排气通道均处在同一轴线上，这样就能够增大充气通道的流速，缩短充气时间，提高充气速度。另外这种分体设置有使进气阀通道的内径不受工艺方法的限制，方便出模。而且通过表盘固定架固定压力表，而且压力通道与排气通道垂直，解决了传统充气枪充气时对表盘造成的高压冲击和测压时的不稳定性的问题，提高了产品测压的精准度及安全级别，延长了产品使用寿命。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明

图1为本实用新型手持式轮胎充气枪的外部结构示意图

图2为气枪本体的结构示意图

图3为杠压式进气开关的结构示意图

图4为表盘连接件的结构示意图

图5为进气连接件的结构示意图

图6为内部进气阀通道的结构示意图。

图中：1为气枪本体，11为机身，12为表盘固定架，13为进气阀通道，14为阀腔，15为台阶，2为杠压式进气开关，3为进气连接件，4为表盘连接件，41为排气通道，42为压力通道，5为压力表。

具体实施方式：

如图1-图6所示，手持式轮胎充气枪，包括气枪本体1、杠压式进气开关2、进气连接件3、表盘连接件4和压力表5，所述气枪本体1包括机身11和表盘固定架12，机身11的外侧设置有杠压式进气开关2安装孔，所述机身11内部设置有进气阀通道13，所述进气阀通道13的一端与进气连接件3相通，另一端与表盘连接件4相连通，进气阀通道13的中部设置有阀腔，所述阀腔内设置有控制阀，控制阀的阀芯上端与杠压式进气开关2的控制杆接触，所述杠压式进气开关2可转动设置在机身11外侧控制进气阀通道13开闭，所述压力表5固定设置在表盘固定架12上且与表盘连接件4相连通。