[实用新型]一种卷筒用球面滚子联轴器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种起重机机械部件，尤其是一种卷筒用球面滚子联轴器。

背景技术

现有技术中的球面滚子联轴器采用国标标准JB/T 7009-93，包括具有内安装孔的半联轴器和套在半联轴器外围的具有连接法兰的外套，半联轴器与外套的交界线上分布多个通孔，在通孔中穿入球面滚子，通过两端由环形的端盖封闭，球面滚子前后的间隙构成贮油腔。当这种结构的联轴器用于起重机设备卷筒时，由于其载重和安全的特殊性，对其使用性能有着更加突出的要求。而现有结构的球面滚子联轴器存在两个不足：

1.球面滚子的轴向处于完全自由的状态，在使用过程中会产生较大的轴向窜动，使各滚子的受力不在同一平面内，容易产生振动和噪音；

2.球面滚子前后的贮油腔过小，不便于贮油，加大了维护的难度，加速了联轴器的磨损，降低了联轴器的使用寿命。

部分产品进行了改进，例如中专利公开了一种卷筒用球面滚子联轴器，申请号：200920044342.8，申请日：2009-06-10，它包括具有半联轴器和套在半联轴器外围的外套，半联轴器与外套的交界线上分布多个通孔，在通孔中穿入球面滚子，通孔的前后两端各设置有一个固定在半联轴器上的压环，压环的外径尺寸使其仅能遮挡住通孔的一部分，两个压环的外侧分别设置有连接在外套端面上的端盖，端盖的内侧设置有与上述通孔想通的凹腔。

有例如中国专利公开了一种球面滚子联轴器，申请号：200920044343.2，申请日：2009-06-10，该球面滚子联轴器包括具有半联轴器和套在半联轴器外围的外套，半联轴器与外套的交界线上分布有多个通孔，在通孔中穿入球面滚子，通孔的前后两端由连接在外套前后端面上的端盖封闭，在端盖内侧设置有 突起的环形凸筋，前后两个凸筋对球面滚子进行轴向限位。

上述两个技术方案都有效解决了球面滚子限位以及贮油腔过小的问题，但是本实用新型采用不同的技术方案来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种运行稳定、噪音小、经久耐用的卷筒用球面滚子联轴器。

本实用新型的技术方案为：

一种卷筒用球面滚子联轴器，包括具有半联轴器和套在半联轴器外围的外套，半联轴器与外套的交界线上分布有多个通孔，在通孔中穿入球面滚子，通孔的前后两端由连接在外套前后端面上的端盖封闭，在端盖内侧设置有突起的环形凸筋；所述的环形凸筋与球面滚子之间设有压环且环形凸筋抵住压环上部，所述的压环下抵半联轴器上顶外套，其作用是通过凸筋、外套和半联轴器将压环限位从而将被压环套住的球面滚子限位，所述的端盖设有凹腔，凹腔用于贮油，所述的压环下部设有用于连通凹腔输油的微孔。

进一步地，所述的半联轴器和外套的材质为锻钢45，其作用是保证其强度。

进一步地，所述的球面滚子的材料为GCr15钢，其作用是保证其硬度。

进一步地，所述的通孔表面的粗糙度Ra值为0.8微米，其作用是保证滚子的稳定运行。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，通过在通孔两侧设置压环且通过端盖伸出的凸筋将其压环限位，使得球面滚子不可能发生径向移动，实现了稳定运行的目的；其次通过在端盖上设置凹腔作为贮油腔，大大提高了贮油能力，通过有效润滑实现了噪音小、经久耐用的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1、半联轴器；2、外套；3、端盖；4、球面滚子；5、压环；6、凹腔；31、环形凸筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示，一种卷筒用球面滚子联轴器，包括具有半联轴器1和套在半联轴器1外围的外套2，半联轴器1与外套2的交界线上分布有多个通孔，在通孔中穿入球面滚子4，通孔的前后两端由连接在外套2前后端面上的端盖3封闭，在端盖3内侧设置有突起的环形凸筋31；所述的环形凸筋31与球面滚子4之间设有压环5且环形凸筋31抵住压环5上部，所述的压环4下抵半联轴器1上顶外套2，其作用是通过凸筋、外套和半联轴器将压环限位从而将被压环套住的球面滚子限位，所述的端盖3设有凹腔6，凹腔用于贮油，所述的压环5下部设有用于连通凹腔6输油的微孔。

进一步地，所述的半联轴器1和外套2的材质为锻钢45，其作用是保证其强度。

进一步地，所述的球面滚子4的材料为GCr15钢，其作用是保证其硬度。

进一步地，所述的通孔表面的粗糙度Ra值为0.8微米，其作用是保证滚子的稳定运行。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。