[实用新型]一种新型的轻型卡车副簧支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡车底盘领域，具体涉及一种轻型卡车副簧支架。   

背景技术

一般地，轻型卡车副簧支架设计为整体铸钢产品，需进行机械加工后达到产品要求，其制造成本高，并且铸件的刚性、强度及弹性都比较差。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种重量轻、强度高的新型的轻型卡车副簧支架。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型的轻型卡车副簧支架，包括：

底座板，其四个边角处设置有安装孔；

弯板，横截面呈U字形，其与底座板垂直设置；

所述弯板焊接于底座板上。

为了进一步提高强度，还包括筋板，所述筋板后端焊接固定于底座板上，其下端两侧分别焊接固定于弯板内部底面上。

为了提高强度、降低重量，上述底座板上端向内凹陷形成弧形槽。

为了提高强度、降低重量，上述弯板沿长度方向呈锥形结构，其与底座板的连接部的外轮廓尺寸大于头端的外轮廓尺寸。

上述底座板为10mm碳钢钢板冲压制成。

上述弯板为6mm碳钢钢板冲压制成。

上述筋板为5mm碳钢钢板冲压制成。

本实用新型的有益效果是：由于本新型的轻型卡车副簧支架是通过底座板和弯板焊接形成，因此其相对传统的铸造副簧支架具备制造成本低、重量 轻的特点。且由于将底座板和弯板焊接成型后不需再进行机械加工，因此进一步降低了制造成本。同时弯板的横截面呈U字形，使整个新型的轻型卡车副簧支架在具备强度、刚度高的情况下，大大降低了产品重量。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图中，1.底座板 2.安装孔 3.弧形槽 4.弯板 5.筋板。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

一种新型的轻型卡车副簧支架，包括：底座板1，其四个边角处设置有安装孔2；弯板4，横截面呈U字形，其与底座板1垂直设置；弯板4焊接于底座板1上。由于本新型的轻型卡车副簧支架是通过底座板1和弯板4焊接形成，因此其相对传统的铸造副簧支架具备制造成本低、重量 轻的特点。且由于将底座板1和弯板4焊接成型后不需再进行机械加工，因此进一步降低了制造成本。同时弯板4的横截面呈U字形，使整个新型的轻型卡车副簧支架在具备强度、刚度高的情况下，大大降低了产品重量。

还包括筋板5，筋板5后端焊接固定于底座板1上，其下端两侧分别焊接固定于弯板4内部底面上。通过增加筋板5，可以进一步提高弯板4与底座板1之间的连接强度，进一步提高了使用的可靠性。底座板1可以采用10mm碳钢钢板冲压落料制成，弯板4可以为6mm碳钢钢板落料、冲压成型，筋板5可以为5mm碳钢钢板落料制成。通过采用冲压成型可以进一步，提高生产效率，降低制造成本。

进一步的，底座板1上端向内凹陷形成弧形槽3。通过设置弧形槽3，可以使底座板1的重量进一步降低，同时可以弧形结构可以避免应力集中，进一步提高了底座板1的使用可靠性。

弯板4沿长度方向可以呈锥形结构，其与底座板1的连接部的外轮廓尺寸大于头端的外轮廓尺寸，因此可以保证弯板4与底座板1连接部位的焊接尺寸足够大，以保证连接强度，同时弯板4头端尺寸小可以满足设计需求，因此降低了重量。