[实用新型]曲柄脚踏板固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种曲柄脚踏板固定结构，特别是涉及一种曲柄脚踏板改进固定结构。

背景技术

现有的曲柄脚踏板固定结构，如：自行车的曲柄脚踏板固定结构，见中国专利号：201020285117.6，授权公告日：2011年3月16日，公开了一种自行车脚踏板固定结构，它包括曲柄，曲柄上设有一接合部，所述接合部依序设有一前锥孔和一后锥孔，且所述前锥孔与后锥孔互相贯通；一踏板，踏板上设有一连接部，且所述连接部周围设有与所述后锥孔相配合的锥度，所述连接部内设有一内螺纹孔，所述内螺纹孔前段设有锥度，所述内螺纹螺孔前端设有锥度；及一螺固件，包含一具有锥度的头部及一具有外螺纹的杆部，其中所述螺固件的杆部通过接合部，而螺置于所述连接部的内螺纹螺孔内，藉以将所述曲柄与所述踏板相连接。

但是，上述脚踏板固定结构，仍存在以下不足之处：（1）用户在骑乘自行车时，脚踏板连接部容易在接合部的后锥孔内打滑，两者会相对转动，连接部与后锥孔配合松动，造成脚踏板与曲柄传动不稳定，导致骑乘者骑乘不顺畅、不舒适；若长期使用，连接部外周面与后锥孔的内周面磨损严重，脚踏板极易损坏，连接部在交变应力的作用下，甚至容易引起整体疲劳断裂，从而缩短脚踏板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足在，则提供一种结构简单，使用寿命长，既能有效防止脚踏板的连接轴打滑，又能保证传动稳定的曲柄脚踏板固定结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

曲柄脚踏板固定结构，包括曲柄、脚踏板、以及螺固件，所述曲柄上设有接合部，所述接合部上依序设有连接孔和通孔，所述连接孔和通孔相互贯通，所述脚踏板上设有一连接轴，所述连接轴内设有一内螺纹孔，所述连接轴伸入通孔内，螺固件的螺杆部穿过接合部并与连接轴的内螺纹孔螺接，所述连接轴的外周面与通孔的内周面过盈配合，所述连接轴的外周面上设有外防滑面，所述通孔的内周面上对应外防滑面设有内防滑面。

本实用新型还可以作以下进一步改进。

作为进一步的方案，所述内、外防滑面均是平面，内、外防滑面相互配合，使得本是轴孔配合的连接轴与通孔之间不会打滑，无法再相对转动，从而使得脚踏板与曲柄连接更紧密，传动更稳定。

作为更具体的方案，所述通孔是锥形孔，所述连接轴是一带有锥度的圆轴。当所述连接轴伸入通孔内后，连接轴的外周面与锥形孔的内周面过盈配合，使得连接轴与锥形孔过盈连接，脚踏板与曲柄连接更紧密，传动更稳定。

所述连接轴的外周面上按位置对称方式设置有偶数个外防滑面，从而使得连接轴与通孔之间的受力均匀，能有效地避免两者局部位置出现应力集中而导致连接轴或通孔出现断裂，而缩短了脚踏板的使用寿命。

作为另一实施方案，所述连接轴的外周面上沿其圆周表面方向设置有若干个外防滑面。

所述内螺纹孔的前端设置成内六角口，螺固件锁固时得以深置并固接于脚踏板的连接轴内，而促使脚踏板与曲柄紧密连接。

本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型的曲柄脚踏板固定结构，通过在脚踏板连接轴的外周面和曲柄通孔的内周面上分别设置外防滑面和内防滑面，外防滑面与内防滑面相互配合，从而使得本是轴孔配合的连接轴与通孔之间不会打滑，无法再相对转动，进而使得脚踏板与曲柄连接更紧密，传动更稳定，用户骑乘自行车更加舒适。更有的是，连接轴的外周面和曲柄通孔的内周面之间的磨损程度减弱，从而延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型曲柄脚踏板固定结构的分拆结构示意图。

图2为图1另一角度的结构示意图。

图3为图2中A处的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一，参见图1至图3所示，一种曲柄脚踏板固定结构，如；自动车曲柄脚踏板固定结构，它包括曲柄1、脚踏板2、以及螺固件3，所述曲柄1上设有接合部11，所述接合部11上依序设有连接孔112和通孔110，所述连接孔112和通孔110相互贯通，所述脚踏板2上设有一连接轴21，所述连接轴21内设有一内螺纹孔23，所述连接轴21伸入通孔110内，螺固件3的螺杆部31穿过接合部11并与连接轴21的内螺纹孔23螺接，所述连接轴21的外周面与通孔110的内周面过盈配合，所述连接轴21的外周面上设有外防滑面211，所述通孔110的内周面上对应外防滑面211设有内防滑面111。

作为本实用新型更具体点的技术方案：