[实用新型]折叠吊耳及汽车后空气悬挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及折叠吊耳及汽车后空气悬挂装置。

背景技术

目前市场上现有的后空气悬挂装置由横拉臂、平衡杆、摆臂及橡胶空气弹簧等组合在一起，结构较为复杂，使用、维修费用较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种折叠吊耳和汽车后空气悬挂装置，使上述问题得到改善。

本实用新型是这样实现的：

一种折叠吊耳，包括上吊挂和下吊挂，所述上吊挂的两端分别与所述下吊挂和车架的后支架转动连接，所述下吊挂的远离所述上吊挂的一端与钢板弹簧的一端转动连接。

上吊挂和后支架之间、上吊挂和下吊挂之间、下吊挂和钢板弹簧之间均可以发生相对转动，当汽车承载受力时，折叠吊耳开始折叠收缩，钢板弹簧发生转动，促使橡胶空气弹簧开始工作，折叠吊耳使得后空气悬挂装置的结构较为简单，减轻汽车的整体质量，使汽车更加节能环保。

进一步地，所述上吊挂和所述后支架之间、所述上吊挂和所述下吊挂之间、所述下吊挂和所述钢板弹簧的后卷耳之间均通过销轴铰接，多个所述销轴的轴心线平行。

多个销轴分别穿设在上吊挂和后支架之间、上吊挂和下吊挂之间、下吊挂和钢板弹簧的后卷耳之间并固定，固定的方式可以为销轴的两端均与其中一个部件焊接，相互铰接的两个部件之间可以顺利转动，多个销轴的轴心线平行可以确保钢板弹簧在折叠吊耳所在的平面内转动，钢板弹簧不容易发生扭曲。

进一步地，所述上吊挂和所述后支架之间、所述上吊挂和所述下吊挂之间、所述下吊挂和所述钢板弹簧的后卷耳之间均通过螺栓实现铰接，所述螺栓的端部套设有螺母。

螺母使得上吊挂和后支架之间、上吊挂和下吊挂之间、下吊挂和钢板弹簧的后卷耳之间可以自由转动，并且，根据需要可以将螺母取下并使各部分分离进行拆卸或更换，也可以方便地组装，并且，螺栓与其中一个铰接部件完全固定形成一体，不会发生转动，另一个铰接部件绕螺栓转动，可以尽量减少螺栓和铰接部件的晃动。

进一步地，所述螺栓的杆部分为螺纹杆和光杆，所述螺纹杆设置有与所述螺母相应的螺纹。

螺栓与相互连接的两个部件中的外侧部件固定，外侧部件带动螺栓一起转动，内侧部件绕螺栓转动，若螺栓与内侧部件接触的部分为螺纹段，则内侧部件会对螺纹段造成磨损，并且增大摩擦阻力，转动不顺畅，因此，使用带有部分螺纹的螺栓，部件绕光杆转动，确保上吊挂和后支架之间、上吊挂和下吊挂之间、下吊挂和钢板弹簧的后卷耳之间的转动更加顺畅。

进一步地，所述后支架和所述下吊挂均嵌设在所述上吊挂的内部，所述钢板弹簧嵌设在所述下吊挂的内部，所述螺栓通过所述螺母压紧固定在所述上吊挂的两端及所述下吊挂的靠近所述钢板弹簧的一端，所述后支架、所述钢板弹簧和所述下吊挂的靠近所述上吊挂的一端套设在所述光杆上。

由于后支架的结构和位置都是固定的，因此，上吊挂的一端只能将后支架包裹，而由于钢板弹簧的后卷耳的宽度相对固定且远远小于后支架的宽度，使得下吊挂的宽度相对于上吊挂可以更小，所以下吊挂可以嵌入上吊挂内，下吊挂的尺寸相对较小，以便于尽量使用较少的材料制作折叠吊耳，减轻其质量，降低制作成本；其中两个螺栓分别与上吊挂的两端固定形成一体，一个螺栓与下吊挂的远离上吊挂的一端固定形成一体，减少部件的晃动，使折叠吊耳转动更加顺畅。

进一步地，所述上吊挂和所述下吊挂均由固定板和两块相互平行的平板组成，所述上吊挂的两块平板的一端通过所述螺栓分别固定在所述后支架的外侧，另一端通过所述螺栓固定在所述下吊挂的外侧，所述下吊挂的两块平板通过所述螺栓固定在所述钢板弹簧的外侧，所述固定板将所述下吊挂的两块所述平板和所述上吊挂的两块所述平板分别固定。

相邻的两块平板之间存在间隙，组成上吊挂的两块平板之间的间隙可以容纳后支架、下吊挂等，组成下吊挂的两块平板之间的间隙可以容纳钢板弹簧等，固定架与平板之间可以采用焊接等固定方式使两块平板固定无法晃动，折叠吊耳的质量更小、制作更加方便。

进一步地，所述上吊挂和所述下吊挂的靠近所述钢板弹簧的一侧之间的最大夹角小于180°。

若上吊挂和下吊挂的靠近钢板弹簧的侧面之间的夹角为180°及以上，则可能会到达180°这个死点，使得折叠吊耳在钢板弹簧的作用下无法发生转动，导致其失效，因此，使用限位结构将二者之间的夹角限定在180°以内，限位结构可以采用机械结构或其他任意方式，只要能确保二者之间的夹角无法到达180°即可。