[实用新型]一种胶管转运架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车物流技术领域，具体是一种胶管转运架。

背景技术

目前汽车物流行业在配送胶管时普遍采用的是仓储笼，该工具在使用时存在需要工人频繁弯腰取件的弊端，并且在仓储笼中转运，耐热胶管摆放混乱，很容易发生胶管缠绕，导致取件不易。这就需要一种设备来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种胶管转运架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种胶管转运架，包括框架；所述框架是由方管焊接而成的矩形框架，所述方管包括方管A、方管B、方管C、方管D和方管E，其中方管B和方管A分别位于矩形框架的长和高位置处；方管C和方管E均位于矩形框架的高位置处，方管C位于方管A上端，方管E位于方管A下端；方管D位于处于框架左右两侧中间位置；方管A和方管C形成的夹角处设有铭牌；方管A顶端焊接有钢板A；框架顶端中部及两侧均焊接有角钢，角钢左右两侧焊接有热镀锌钢丝网；框架底端左右两侧中部焊接有方管F，位于框架右侧的方管F上连接有后挂钩，位于框架左侧的方管F上连接有前托钩；框架底部焊接有U型的钢板B；框架底部四角焊接有防滑定位块；框架底部右端设有固定轮，框架底部左端固定设有安装板，安装板上安装有万向轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述方管A、方管B、方管C、方管D和方管E的横截面的边长均为40毫米

作为本实用新型再进一步的方案：所述钢板B的厚度为5毫米。

作为本实用新型再进一步的方案：所述热镀锌钢丝网为竖直分布的四层，层间距为300毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，造价低廉，使用方便。在转运胶管时，将胶管盘绕在转运架上即可，在转运过程中不会发生胶管缠绕的现象，取件容易，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为图1中I的结构示意图。

图中：1-钢板A，2-方管A，3-方管B，4-铭牌，5-方管C，6-方管D，7-热镀锌钢丝网，8-方管E，9-后挂钩，10-方管F，11-固定轮，12-钢板B，13-角钢，14-安装板，15-万向轮，16-防滑定位块，17-前托钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，一种胶管转运架，包括框架；所述框架是由方管焊接而成的矩形框架，所述方管包括方管A2、方管B3、方管C5、方管D6和方管E8，其中方管B3和方管A2分别位于矩形框架的长和高位置处；方管C5和方管E8均位于矩形框架的高位置处，方管C5位于方管A2上端，方管E8位于方管A2下端；方管D6位于处于框架左右两侧中间位置；方管A2和方管C5形成的夹角处设有铭牌4；方管A2顶端焊接有钢板A1；框架顶端中部及两侧均焊接有角钢13，角钢13左右两侧焊接有热镀锌钢丝网7；框架底端左右两侧中部焊接有方管F10，位于框架右侧的方管F10上连接有后挂钩9，位于框架左侧的方管F10上连接有前托钩17；框架底部焊接有U型的钢板B12；框架底部四角焊接有防滑定位块16；框架底部右端设有固定轮11，框架底部左端固定设有安装板14，安装板14上安装有万向轮15。

进一步的，本实用新型所述方管A2、方管B3、方管C5、方管D6和方管E8的横截面的边长均为40毫米。

进一步的，本实用新型所述钢板B12的厚度为5毫米。

进一步的，本实用新型所述热镀锌钢丝网7为竖直分布的四层，层间距为300毫米。

本实用新型的使用方管制作外部框架，使用5mm厚钢板弯成U型并焊接在工位器具底部，作为叉车导轨，框架底部四角焊接防滑定位块，用于货架两层及以上的码放，并在底部设置万向轮和固定轮，便于拖车托运。使用角钢焊接在框架中间及两侧，并剪裁尺寸合适的热镀锌钢丝网弯成弧形，焊接在角钢上。