[实用新型]一种汽车座椅滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种汽车座椅滑轨。

背景技术

参见图1，目前市场上的座椅滑轨均包括上滑轨a、下滑轨b、锁止片h、锁止连接构件m、复位弹簧l、两个钢球保持架i和上、下四组滚珠j,上、下四组滚珠j安装在两个钢球保持架i上构成一对滑块组件，上滑轨a依靠一对滑块组件在下滑轨b上滑动，锁止连接构件m为槽型结构，其两槽壁的中间位置各开设有一转轴孔，锁止连接构件m通过穿过转轴孔的转轴k安装在一转轴座e上，转轴k同时也穿过转轴座e，转轴座e安装在上滑轨a上，锁止片h通过铆钉g锚固在锁止连接构件m的前端，锁止片复位弹簧f在解锁后使锁止片h自动回复到锁止位置；消音垫圈d可以消除解锁杆c和锁止连接构件m之间的间隙和异响,解锁杆c通过锁止连接构件m驱动锁止片h进行解锁。从图1中可以看出目前市场上的座椅滑轨大多重量较重、结构复杂，特别是锁止系统零件较多，装配后的综合公差较大，不利于质量控制。

参见图2，目前市场上还有另外一种座椅滑轨，其锁止系统的弹簧片1和锁止片2是一体式的，这种设计在锁止状态下，由于行车时前后的运动，弹簧片1与下轨3之间会产生相对运动，下轨3会对弹簧片1产生应力，长时间的使用，容易造成弹簧片1的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有座椅滑轨所存在的上述技术问题而提供一种锁止系统零件较少、装配后的综合公差较小的汽车座椅滑轨。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车座椅滑轨，包括上、下滑轨、弹簧部件、锁止部件及解锁部件，所述上滑轨滑动配置在所述下滑轨上，在所述上滑轨上配置至少一个上齿窗，在所述下滑轨上配置有数量大于上齿窗的下齿窗，所述弹簧部件和锁止部件配置在所述上、下滑轨之间；所述上滑轨具有一与座垫骨架连接的上壁部，所述下滑轨具有一与车身地板连接的下壁部，所述解锁部件驱动所述锁止部件上下动作，实现上、下滑轨的锁止与解锁，其特征在于，所述锁止部件包括一锁止片和导销，所述锁止片沿着锁止片的中心轴线两侧对称设置有至少一锁止齿部，所述导销的下端与所述锁止片锚固连接，该导销的上部穿过开设有在所述上滑轨的上壁部上的导销孔；所述弹簧部件作用于所述锁止片与所述上滑轨的上壁部之间或作用于所述锁止片与所述下滑轨的下壁部之间；在上、下滑轨处于锁止状态时，所述锁止齿部穿过所述上滑轨上的上齿窗和下滑轨上的下齿窗，而在上、下滑轨处于解锁状态时，所述锁止齿部脱离出所述下滑轨上的下齿窗。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上滑轨通过四个滑动部件滑动配置在所述下滑轨上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上滑轨沿其中心轴线两侧对称配置有两条外翻边和两条内翻边，所述上滑轨的两条内翻边由所述上壁部的两侧向下翻折成型，所述上滑轨的两条外翻边分别由所述上滑轨的两条内翻边的底部向外并向上翻折成型；所述下滑轨沿其中心轴线两侧对称配置有两条外翻边、两条上翻边和两条内翻边，所述下滑轨的两条外翻边由所述下滑轨的下壁部的两侧向上翻折成型，所述下滑轨的两条上翻边分别由所述下滑轨的两条外翻边的顶部向内翻折成型，所述下滑轨的两条内翻边分别由所述下滑轨的两条上翻边向下翻折成型；所述上滑轨的两条外翻边由所述下滑轨的两条内翻边的底部延伸进所述下滑轨的内翻边与外翻边的空间内；每一滑动部件包括钢球保持架和安装在所述钢球保持架上的上、下两组钢球，所述钢球保持架扣在所述上滑轨的两条外翻边上，所述上组钢球与所述下滑轨的上翻边内表面滚动接触，所述下组钢球与所述下滑轨的下壁部的内表面滚动接触。

在本实用新型的一个优选实施例中，在位于所述上滑轨同侧的两个滑动部件之间配置有一钢球隔离棒。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述弹簧部件为两个拉簧，两个拉簧配置在所述锁止片与所述上滑轨的上壁部之间，在上、下滑轨处于锁止状态时，所述两个拉簧拉动所述锁止片向上运动，使所述锁止齿部穿过所述上滑轨上的上齿窗和下滑轨上的下齿窗；而在上、下滑轨处于解锁状态时，所述两个拉簧处于被拉伸蓄能状态。