[实用新型]一种圆管结构和箱型结构的连接接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接头，尤其涉及用于起重运输机械金属结构连接的加强型天圆地方连接接头。

背景技术

在起重运输机械金属结构中，圆管结构和箱型结构的连接十分普遍。其连接接头通常采用圆管结构端部在箱型结构表面直接烧焊，同时在箱形结构内部对筋加强的连接方式。

上述接头形式构造简单，装配方便，但存在以下缺点和不足：

1)由于圆管结构和箱形结构内部的加强筋形状不连续，接头载荷传递很不均匀，效率较差。

2)由于载荷不均匀，容易在局部产生较大的应力集中，若没有较高的焊接质量保证，对于一些对疲劳性能要求高的起重机，容易导致疲劳开裂。

3)为了提高接头效率，需要大大增加箱形结构表面板材的厚度，增加了起重机的重量。

实用新型内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种圆管结构和箱型结构的连接接头，受力均匀、承载能力强、抗疲劳性能好，能较大提升起重机结构的可靠性，而且外形美观，便于标准化批量生产。

本实用新型的技术方案为：本实用新型揭示了一种圆管结构和箱型结构的连接接头，由连接法兰、筒体和内部的加强筋板焊接而成，筒体由多块折弯的钢板组合焊接在一起，形成上口为圆形截面、下口为矩形截面的筒体，筒体的上口通过连接法兰与圆管连接，筒体的下口直接与箱型结构连接。

根据本实用新型的圆管结构和箱型结构的连接接头的一实施例，内部的加强筋板包括用于增加接头强度的筋板和用于提高筒体局部稳定性的筋板。

根据本实用新型的圆管结构和箱型结构的连接接头的一实施例，用于增加接头强度的筋板由T型钢焊接在筒体折弯处的母线上，且在连接法兰处汇交并组成箱体。

根据本实用新型的圆管结构和箱型结构的连接接头的一实施例，用于增加接头强度的筋板由角钢焊接在筒体折弯处的母线上，且在连接法兰处汇交并组成箱体。

根据本实用新型的圆管结构和箱型结构的连接接头的一实施例，用于提高筒体局部稳定性的筋板由扁钢垂直焊接在筒体的弧面和平面的中间位置。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型的连接接头是天圆地方的形状，有T型钢加强型和角钢加强型两种形式，均由连接法兰、天圆地方形状的筒体和内部的加强筋板(T型钢或角钢)焊接而成。筒体由4块折弯的钢板组合焊接在一起，形成一个上口为圆形截面，下口为矩形截面的筒体，其上口通过连接法兰与圆管连接，下口直接与箱型结构连接。内部筋板包括增加接头强度的筋板和提高天圆地方筒体局部稳定性的筋板。其中，增加接头强度的筋板由T型钢或者角钢焊接在筒体折弯处母线上，且在连接法兰处汇交并组成箱体，起到加强接头局部强度的作用。提高天圆地方筒体局部稳定性的筋板由扁钢垂直焊接在天圆地方筒体弧面和平面的中间部位，增加筒体的局部抗屈曲性能。相较于现有技术，本实用新型受力均匀，承载能力强，抗疲劳性能好，能较大地提升起重机结构的可靠性，而且外形美观，便于标准化批量生产。本实用新型的天圆地方接头主要应用于港口码头岸边集装箱起重机，同时也适用于其它对疲劳性能要求较高的大型起重运输机械。

附图说明

图1A至1E是本实用新型的内部采用T型钢加强的天圆地方接头结构示意图。

图2A至2E是本实用新型的内部采用角钢加强的天圆地方接头结构示意图。

图3A至3F是天圆地方的筒体结构和连接法兰的示意图，件101为连接法兰，天圆地方筒体结构由件102，103组合焊接而成。

图4A至4I是T型钢形式加强筋板(件201A，202A，203A，204A)在天圆地方筒体中的结构布置形式及其放样图。

图5A至5I是角钢形式加强筋板(件201B，202B，203B，204B)在天圆地方筒体中的结构布置形式及其放样图。

图6A至6G是图4A至4I、图5A至5I中其余与T型钢或角钢组合焊接在一起，对接头强度起加强作用的筋板(件205–件211)的放样图。

图7A至7J是提高天圆地方筒体局部稳定性的筋板(件301-件306)在天圆地方的筒体中的结构布置形式及其放样图。

具体实施方式