[实用新型]一种卡车换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡车技术领域，特别涉及一种卡车换挡机构。

背景技术

卡车的换档操纵机构通常设置在驾驶室座椅右边，支架本身做的比较大，成本较高。而换档操纵机构也不带回位功能，换档手感不是很好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种降低成本、提高换挡操纵性、换挡手感的卡车换挡机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种卡车换挡机构，包括换挡操纵机构、下地板、仪表横梁总成，所述的换挡操纵机构设置在车辆中控台。

所述的换挡操纵机构包括支架、设置在支架上的换挡底座、与换挡底座连接的固定板、换挡手柄、选档回位弹簧。

所述的换挡手柄下部外套接有换挡护罩，所述的换挡护罩为软皮革护罩。

所述的换挡底座与所述下地板连接，所述的固定板与所述仪表横梁总成连接。

所述的车辆中控台外置有将所述换挡操纵机构围起来的副仪表板下本体总成、副仪表板上本体总成。

所述的换挡手柄从所述副仪表板上本体总成上穿出。

所述的卡车换挡机构还包括选换挡拉索，所述的支架上连接有带通孔的折弯板，所述的选换挡拉索通过保持簧片固定并轴销式连接在所述折弯板的通孔上。

所述的选换挡拉索从所述下地板穿出，由车架右纵梁内部连接至车辆变速器。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、换档操纵机构结构简单可靠，创新将换档机构直接连接在仪表横梁上和下地板上，结构稳定，且带选档回位功能，换档轻便、省力，档位清晰；2、换档机构安装在中控台上，也使卡车具有良好的人机，手臂移动距离短，操作不易疲劳。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的截面结构图；

图3为本实用新型中换挡操纵机构的结构示意图；

图4为本实用新型中选换挡拉索连接在换挡操纵机构的折弯板上的结构示意图；

在图1～图4中，1、下地板；2、仪表横梁总成；3、支架；4、换挡底座；5、固定板；6、换挡手柄；7、选档回位弹簧；8、副仪表板下本体总成；9、副仪表板上本体总成；10、选换档拉索；11、通孔；12、折弯板；13、保持簧片；15、换挡护罩。

具体实施方式

如图1～图4所示一种卡车换挡机构，包括换挡操纵机构、下地板1、仪表横梁总成2，换挡操纵机构设置在车辆中控台。

换挡操纵机构包括支架3、设置在支架3上的换挡底座4、与换挡底座4连接的固定板5、换挡手柄6、选档回位弹簧7。根据整车拉索效率和换档机构各间隙，为换档操纵机构匹配了选档回位弹簧10，具有良好的回位性能。依据换档护罩的大小和换档机构的布置以及数轮的优化，将换档操纵机构的选档杠杆比定为2.5，换档杠杆比定为3.4，整个换档系统换档力和换档行程都达到最佳效果，换档轻便顺畅，换档手柄位于手臂前方，操作也省时省力。

换挡手柄6下部外套接有换挡护罩15，换挡护罩15为软皮革护罩，采用软皮革缝制而成，取消了波形套，大大减小了换挡阻力。换挡底座4与下地板1通过螺栓连接，固定板5与仪表横梁总成2通过螺栓连接。车辆中控台外置有将所述换挡操纵机构围起来的副仪表板下本体总成8、副仪表板上本体总成9，起到保护的作用且美观大方。换挡手柄6从所述副仪表板上本体总成9上穿出。

卡车换挡机构还包括选换挡拉索10，支架3上连接有带通孔11的折弯板12，选换挡拉索10通过保持簧片13固定并轴销式连接在折弯板12的通孔11上。选换挡拉索10选择直径3.6mm的芯线外加三元乙丙橡胶保护套，选换挡拉索10从下地板1穿出，由车架右纵梁内部连接至车辆变速器。整段拉索走向平顺，布置间隙合理。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。