[实用新型]一种转向横拉杆球头成型模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工设备领域，尤其涉及一种转向横拉杆球头成型模具。

背景技术

传统转向横拉杆球头的台阶式结构通过车床加工，

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：车床加工需要车削多个台阶，加工工序复杂、费时，同时车削也造成材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可根据需要加工各种尺寸的台阶的转向横拉杆球头、加工效率高、用时短，同时节省材料的转向横拉杆球头加工模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种转向横拉杆球头成型模具，包括模具本体，所述模具本体包括多个层叠堆积的模板，模板上均设有用于横拉杆球头成型的成型孔，所有模板上的成型孔组合成横拉杆球头的成型腔；位于端部的模板上设有与横拉杆球头的球头部适配的阶梯头腔。

各个模板的成型孔孔径不同，形成阶梯式成型腔。

模板包括第一模块、第二模块和第三模块；所述第一模块上设有第一成型孔，所述第二模块上设有第二成型孔，所述第三模块上设有第三成型孔；所述第一成型孔、第二成型孔和第三成型孔的孔径依次减小；所述阶梯头腔位于第一模块端部。

所述第三模块上设有用于夹持模具的握持部。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过层叠式的模板的设计，可根据需要选择不同孔径的模板，从而组合形成不同尺寸的台阶，适合加工各种类型的转向横拉杆球头，同时由于采用冲压加工，不会造成材料的浪费，加工效率高，用时短。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的转向横拉杆球头加工模具的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的剖视图

上述图中的标记均为：1、第一模块，11、阶梯头腔，12、第一成型孔，2、第二模块，21、第二成型孔，3、第三模块，31、第三成型孔，32、握持部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1，一种转向横拉杆球头成型模具，包括模具本体，模具本体包括多个层叠堆积的模板，模板上均设有用于横拉杆球头成型的成型孔，所有模板上的成型孔组合成横拉杆球头的成型腔；位于端部的模板上设有与横拉杆球头的球头部适配的阶梯头腔11。

各个模板的成型孔孔径不同，形成阶梯式成型腔。

如图2和图3所示，模板包括第一模块1、第二模块2和第三模块3；第一模块1上设有第一成型孔12，第二模块2上设有第二成型孔21，第三模块3上设有第三成型孔31；第一成型孔12、第二成型孔21和第三成型孔31的孔径依次减小；阶梯头腔11位于第一模块1端部。

第三模块3上设有用于夹持模具的握持部32。

采用上述的结构后，通过层叠式的模板的设计，可根据需要选择不同孔径的模板，从而组合形成不同尺寸的台阶，适合加工各种类型的转向横拉杆球头，同时由于采用冲压加工，不会造成材料的浪费，加工效率高，用时短。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。